苏浙沪外宣联合采访团7月7日抵达最后一站———上海外高桥保税区，在了解了长三角物流通关一体化进程之后，采访团又联合采访了中共上海市委常委、副市长冯国勤。冯国勤重点谈到了上海港如何服务长三角，服务全国的情况。他说，目前，上海港的吞吐量是3.8亿吨，仅次于荷兰鹿特丹，为世界第二；上海港的集装箱达1445万标箱，仅排在新加坡、香港之后。接下来，上海要以外高桥港区和大、小洋山作为连接点，南连浙江，北连江苏，西连长江以西，充分发挥上海组合港的功能。冯国勤透露，陕西方面最近已同上海签约，陕西要将西安作为西北重要枢纽中心，将西部地区五省市的货物通过西安中转、编组，再通过“港铁联运”形式运至上海，从上海出口。冯国勤对上海发展物流业非常看好，他说，在我国，很多企业都将物流业作为第三空间利润源。上海将进一步发挥作为航运中心的辐射和凝聚力。据了解，为实现长三角通关一体化，上海外高桥与苏州港、南通港、宁波港都已签订了有关友好协议，与苏州、昆山之间都已经实现了快速通道。近年来，外高桥保税物流园区一直致力于在水水、水陆、水铁、水空联运方面不断探索，更好地为长三角及全国服务。外高桥保税区与大、小洋山之间快速水上巴士将于明年开通，而中国第一个保税区内的期货交割点也有望在外高桥诞生。谈到上海在长三角地区的定位与作为，冯国勤认为，上海与苏、浙的关系从来是分不开的，在计划经济年代，上海粮票与苏、浙完全是互通的。而目前，两省一市又在区域规划、诚信体系建设、基础设施、教育卫生、信息沟通、人才、旅游等方面开始新一轮的联动。冯国勤认为，长三角联动的最好模式是———“地方政府推动、市场驱动、企业主动、规划和基础设施先动”。（解放日报）