远洋航线货量恢复，综合指数有所下滑本周中国出口集装箱运输市场远洋航线货量继续呈小幅上升态势，但由于运力同时增长，市场整体走势仍有所下滑。3月10日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1001.54点，较上周下跌2.1％，上海地区出口集装箱运价指数报999.73点，较上周下跌1.7％。欧洲航线和地中海航线货量已经逐步恢复到春节前的水平，船公司舱位利用率有一定的回复，市场运价基本保持稳定，5.5％的币值附加费也开始执行。鉴于目前市场货量有所恢复，船公司计划从4月1日开始在欧洲航线和地中海航线推行200美元/TEU的运价普涨计划，但具体执行情况还要看后一轮的市场走势。3月10日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数报1237.34点，与上周基本持平，地中海航线运价指数报1238.03点，较上周上涨2.3％。北美航线货量也在恢复之中，美西航线由于船公司的运力结构调整以及新船公司参与市场竞争，舱位增幅快于运量的恢复，市场行情呈下降趋势。3月10日，上海航运交易所发布的美西航线运价指数报收于1206.02点，较上周下跌2％。据媒体报道，2005年亚洲18个国家和地区发往美国的集装箱数量创历史最新纪录，达1288.1万个标准箱，较上年增长13.8%。其中，来自中国的增长了24.6%，为776.1万箱，连续4年呈两位数增长态势，占亚洲整体比重达60.3%，较上年上升5.3个百分点。日本航线货量略有下降。各港口日本航线运价表现差异，上海港日本航线下跌至－50美元/TEU，宁波港日本航线运价回升至40美元/TEU，大连港运价也有所反弹，但仍处于负运价，其它港口基本保持稳定。3月10日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数报642.99点，与上周基本持平。（上海航运交易所信息部）