太钢客车用不锈钢面板成功应用于大连西安地铁
继太钢客车钢面板成功应用于太原地铁2号线后，近日，太钢客车面板材再次成功供货大连地铁1号、2号线和西安地铁2号线，产品质量得到用户肯定，客户口碑良好。
随着不锈钢材料工艺的革新，不锈钢车体正在成为地铁发展的主流。不锈钢车体无涂装成本，还能大大缩短工时。面板材料决定着地铁车辆的外观质量，因此地铁用面板对原材料板形、表面纹理、色泽和产品的稳定性要求极高。多年来，太钢坚持创新驱动，一直致力于不锈钢车体国产化应用，通过自身工艺质量提升，加强太钢客车钢面板材在国内、外市场的影响力。太原地铁2号线成功开通，太钢供应的面板材料受到制造单位和业主单位的好评，产品美誉度随之提升。
在生产阶段，从表面修磨到矫直板型，再到切边、覆膜和开平，太钢全程安排技术人员进行跟踪，确保高标准、高质量完成。针对影响材料焊接工艺的板形问题，冷轧加强磨砂前全工序控制，确保磨砂时板形和表面色泽。磨砂完成后，再次对板形矫直确认，使出厂产品不平度全部控制在3mm以内，保证车辆制造过程车体面板的平整性。同时根据客户提供的样板，经过多次研究试验，与用户不断沟通协调，终于攻克了质量难题，产品达到用户使用标准。
太钢作为国内首家研制地铁不锈钢材料的厂家，一直致力于不锈钢车体全部国产化。目前，“太钢造”早已走遍大江南北，北京地铁4号线、6号线、成都地铁、香港地铁、太原地铁2号线等项目均使用了太钢产品，打破我国轨道交通用钢长期依赖进口的局面。未来，太钢将继续在技术创新上勇攀高峰，在高端地铁客车用不锈钢面板材料方面继续发力，为中国制造贡献力量。
现货资源
| 品名 | 规格 | 材质 | 厂家 | 地区仓库 | 价格 | 现货 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 螺纹钢 | 12-32 | HRB400E | 长治市创发商贸有限公司 | 首钢长钢(首钢长钢) | 0 | 详情 |
| 热轧卷板 | 15.50×1500 | Q235B | 宁夏祥合明贸易有限公司 | 包钢(银川市西夏区) | 0 | 详情 |
| 普碳中板 | 14 | Q235B | 唐山沐翌供应链有限公司 | 唐钢(金秋港) | 0 | 详情 |
| 低合金板 | 25 | Q355D | 天津欣和盛科技有限公司 | 安钢(安阳) | 0 | 详情 |
| 无缝管 | 12*2 | 20# | 山东东银金属材料有限公司 | 聊城精密(东银库) | 7700 | 详情 |
| 圆钢 | 22*9380 | 25CrMoA | 山东大万实业有限公司 | 宣钢(河北宣化) | 0 | 详情 |
| 热轧卷 | 5.0*1500*C | 510L | 上海宏微钢铁贸易有限公司 | 山钢(兴晟3号库) | 0 | 详情 |
| 高线 | Φ20*C | Q355D | 上海北铭高强度钢材有限公司 | 韶钢(川流富锦库) | 5540 | 详情 |
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