中老铁路全线开通，攀钢钢轨立大功
今日，中老铁路全线开通运营。该铁路全线采用中国标准建设，钢轨总需求量近18万吨。其中，全线道岔轨和国内段钢轨共计12万余吨，全部由攀钢提供。
据悉，中老铁路全长1035公里，是与中国铁路网直接连通的国际铁路。线路北起中国昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳自治州，过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，进入老挝北部地区，继续向南经琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省，到达老挝首都万象市。
“中老铁路穿越众多山脉和水系，沿线地质结构复杂，修建难度极大，对钢轨质量要求很高。”攀钢国贸公司型线营销中心经理杨兵介绍，攀钢是率先在国内生产时速200公里、250公里、300公里、350公里高速轨的生产商，也是目前国内唯一获得出口免验资格的钢轨生产企业。攀钢钢轨的卓越品质享誉全球，为攀钢赢得中老铁路全线道岔轨和国内段全线钢轨订单奠定了基础，抢占了先机。
前期，国贸公司统筹安排，型线营销中心与中老铁路昆明局滇南铁路建设指挥部充分交流，明确交货日期及相关技术要求，与攀钢钒制造与技术部、轨梁厂通力协作，制定了从钢轨生产、发运、现场技术服务等全流程供轨方案，确保了钢轨高质量按期交付，为中老铁路全线道岔用轨及国内段建设提供了有力支撑。
12月2日，中老铁路昆明局滇南铁路建设指挥部给攀钢发来“钢轨供应评价”函，肯定攀钢自2018年承担中老铁路玉溪至磨憨段钢轨供应工作以来，严格按照国铁集团钢轨供应计划组织生产，主动做好售后服务，确保了中老铁路玉磨段铁路铺轨施工需求。
据悉，中老铁路开通运营，将促进沿线旅游、农业、水利等资源开发和城市化建设，对加快建设中老经济走廊具有十分重要的意义。作为泛亚铁路的重要骨干，中老铁路还将成为老挝向北连通中国，向南连通泰国、马来西亚等东盟国家的“金钥匙”，对中国—东盟自由贸易区经济合作，将产生积极影响。
现货资源
| 品名 | 规格 | 材质 | 厂家 | 地区仓库 | 价格 | 现货 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 螺纹钢 | 12-32 | HRB400E | 长治市创发商贸有限公司 | 首钢长钢(首钢长钢) | 0 | 详情 |
| 热轧卷板 | 15.50×1500 | Q235B | 宁夏祥合明贸易有限公司 | 包钢(银川市西夏区) | 0 | 详情 |
| 普碳中板 | 14 | Q235B | 唐山沐翌供应链有限公司 | 唐钢(金秋港) | 0 | 详情 |
| 低合金板 | 25 | Q355D | 天津欣和盛科技有限公司 | 安钢(安阳) | 0 | 详情 |
| 无缝管 | 180*14 | Q345B | 山东信诚供应链管理有限公司 | 冶钢(东华、信诚、磐金) | 0 | 详情 |
| 圆钢 | 22*9380 | 25CrMoA | 山东大万实业有限公司 | 宣钢(河北宣化) | 0 | 详情 |
| 热轧卷 | 5.0*1500*C | 510L | 上海宏微钢铁贸易有限公司 | 山钢(兴晟3号库) | 0 | 详情 |
| 高线 | 6、8、10 | 300E | 兰州清琦物资有限公司 | 酒钢宁钢兰鑫(厂发库提) | 0 | 详情 |
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