近日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2025上海车展”）进入公众开放阶段，更多汽车生态圈的参与者来到现场，亲身感受汽车产业的脉动。本次上海车展上，一些“新面孔”的出现，预示了中国汽车产业发展的新动向。

国际范：海外经销商“买买买”

在比亚迪旗下的方程豹品牌展台，莫克塔·查菲（Moctar Chafi）向工作人员询问，哪位是国际销售经理。他自报家门，来自科特迪瓦经济首都阿比让，是三家当地贸易公司的CEO，想了解采购价格和流程。

“太赞了！”虽然多次来过中国，但这是莫克塔·查菲第一次来上海车展。他拿出手机主动展示自己展厅的图片和录像，其中数台都是中国品牌。“这些是我们之前采购的一批东风和奇瑞的产品，很受欢迎，现在就剩这些了。”查菲说。这次他看上了方程豹三款纯电SUV车型，“我和合伙人打算这次先买100台左右，卖得好后面再加单。”

像查菲一样，出现在车展现场的外籍专业观众人数今年激增。据上海市贸促会统计，有近万名海外经销商参加上海车展。几天前，奇瑞“全球品牌矩阵”发布会，也一度吸引大批海外经销商围观。新华财经随机采访的多位来自中东、拉美、西非等海外经销商表示，中国新能源汽车是当地市场的“紧俏货”，不愁销路。

外籍观众参观上海车展（受访者提供）

海外经销商的目光不只聚焦在整车厂，也高度关注宁德时代等国产零部件供应商。新能源汽车充电设备制造商星星充电今年首次进入车展整车馆。在品牌展区内，欧标、美标、国标等全系列多种容量充电设备型号均有展示，车展首日就迎来十余位外籍人士问询洽谈。企业国际渠道项目负责人表示，星星充电在2022年启动了海外业务，增长迅猛，已在法兰克福设立海外总部，在越南筹备建厂，布局覆盖欧洲、亚太、美洲以及中东和非洲等多个市场。

据中国汽车工业协会统计数据，今年一季度，我国汽车出口154万辆，其中新能源汽车出口44.1万辆，同比增长43.9%。海关总署数据显示，一季度，中国汽车零部件出口总额达到873亿美元，较上年同期增长近9倍。

科技范：车展崛起汽车科技“新势力”

在“软件定义汽车”的浪潮下，科技企业成为本次车展新势力。英特尔、索尼、杜比等外资科技巨头与华为、商汤绝影、科大讯飞、小马智行、卓驭科技、四维图新等国内企业同台竞技，“科技范”赢得车企和消费者关注。

以色列汽车科技公司Mobileye是一家驾驶辅助解决方案提供商，今年首次以参展商身份亮相上海车展。该公司以EyeQ系列芯片和高级计算机视觉算法而闻名，其产品广泛应用于多家汽车制造商的辅助驾驶系统中，涵盖1200款车型。

Mobileye中国区业务发展与战略负责人陈允香介绍，与中国自主品牌车企合作的组合辅助驾驶解决方案SuperVision第一代已在中国市场量产落地，目前正更新迭代到性能更强的第二代方案。去年，大众汽车集团官宣与Mobileye的合作，旗下奥迪、宾利、兰博基尼和保时捷后续的新车型将使用最新一代SuperVision。“第一代技术落地积累的经验，对我们第二代产品全球落地非常有帮助，诞生于中国市场的创新可以反哺Mobileye的全球市场及客户。”陈允香说。

车展观众现场了解Mobileye产品（受访者提供）

通过软件主导架构（SDV）、驾驶辅助技术、智能交互与车联网（V2X）、远程在线下载（OTA），中国汽车产业正在树立“科技豪华”新形象。据智能泊车供应商魔视智能展位工作人员介绍，魔视智能与奇瑞汽车合作的瑞虎TIGGO系列在俄罗斯等海外市场畅销。该企业开发的辅助驾驶技术，可以让车子轻松泊入窄车位、断头路、积水路面等复杂场景。当地同价位的其他品牌产品，多数做不到此类场景功能。

整车厂与零部件厂商和软件供应商的合作，也不再是简单的技术采购，而是联合开发、技术共创。多家供应商表示，整车企业在开拓海外市场时，双方技术人员会一起出差过去，调研当地市场。车展期间，大大小小的供应商企业也抓住机会，更积极主动地进行自我展示和拓客。雅创电子集团副总经理华良表示，在现场与客户面对面交流可以获得宝贵的反馈，帮助了解市场需求和改进产品。据介绍，雅创电子收购韩国技术公司并在国内成立全资子公司上海谭慕半导体科技有限公司，期待进一步打开国内外市场。

融合范：在中国，为中国，向全球

2024年，跨国汽车零部件企业佛瑞亚亚洲地区的订单量达到110亿欧元，其中超过60%的亚洲地区订单来自中国。在本次车展，佛瑞亚以近800平方米的面积，拿下汽车供应链馆最大的展位，带来9款全球首发展品。

佛瑞亚集团首席执行官马启元（Martin Fischer）说，在车展看到了非常前沿的技术和创新的商业模式，他在思考如何能把众多的创新亮点集合起来，服务全球客户。佛吉亚集团全球执委会成员、中国区总裁马川表示，企业一直践行“在中国，为中国”的本地化战略。“中国市场之所以重要，不只在于市场规模大，更在于市场是由创新驱动。在中国本土研发创新能力的强弱将直接影响业务的走向。”

车展期间，安波福首次推出了由中国本土开发的风河实时操作系统与虚拟化平台。安波福中国及亚太区总裁杨晓明说：“我们正以中国技术、中国人才、中国速度构建全面彻底的‘中国方案’，携手本土产业链伙伴，共同服务全球市场。”

地形、建筑、车流、行人、动态光照……通过3D实时渲染，车载屏幕上也可以细腻入微、栩栩如生地呈现车周信息。专注于游戏的3D渲染技术企业团结引擎（Unity中国）是汽车产业链的新入局者。据介绍，团结引擎坚持本地研发、本地服务、本地生态，与联发科、瑞芯微、紫光展锐等中国芯片厂商加紧合作；在地图领域，与高德、腾讯、百度、四维等主流地图厂商联手，推动3D地图实时渲染量产落地，还聚焦中国消费者驾驶习惯推出3D HMI前台解决方案。

Unity中国与中国芯片厂商合作成果在车展亮相（受访者提供）

业内人士指出，越来越多的国内外厂商都紧贴中国市场需求开发产品，并将在中国市场获得成功的产品推向全球。以上海车展为窗口，可以看到，接下来汽车产业的竞争将是供应链韧性、技术话语权、生态整合能力的综合较量，而那些始终贴近中国市场的选手往往能占得先机。

策划：姜微

统筹：何欣荣、陈云富

采写：杨子华

编辑：李一帆

签发：何欣荣

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