据相关机构透露，国内沿海煤炭运费近日连续上涨。截至本周二，自秦港至华东的运费，上涨幅度普遍在2-4元/吨左右。

　　上海一位从事国内沿海干散货运输业务的人士表示，近日国内煤炭沿海运费明显走高，且以华东进江的货盘上涨幅度最为明显，华南的货盘则较少。现2-3万吨的煤船，自秦港出发至上海，运费上涨2-3元/吨左右，现运费约在22-23元/吨;而4-5万吨的煤炭，涨幅在4元左右，现运费约在20-21元/吨;5-6万吨的煤船，自秦港至广州，运费在24-25元/吨左右，涨幅在3-4元左右。

　　江苏一电厂负责人向相关机构透露，大概从上周五开始，国内煤炭沿海运费的确出现较明显上涨。近期海运费上涨，主要因电厂北上接煤行为增加。厂里二季度的计划电量较一季度有所增加，且目前电煤库存处于正常水平，由于国内煤价处于低位，较易为下游接受，故厂里近日派船至秦港至市场煤。所接煤炭为5000大卡的蒙煤，360-365元秦港平仓。算上运费 23元/吨，则为383-388元/吨送到厂。一般来说，目前尚未到迎峰度夏补充库存的适当时候，通常会在5月进行，界时会将库存拉升至较高的水平。

　　煤炭行业分析师认为，国内煤价走低、进口煤价格倒挂且检测面临未知风险，均是近期部分沿海电厂加快采购国内煤节奏从而导致沿海运费上涨的主要原因。

　　清明节后，神华经过接二连三的优惠促销，部分煤种价格已和市场价格较接近，价格的下降提高了下游购煤积极性。另外，国内商品煤质量管理办法里中规定的微量元素检测与国内煤价的持续走低双双显效，对进口煤造成了致命性打击。因价格不具明显优势甚至倒挂，部分沿海电厂亦有减少采购进口煤从而转用国内煤的情况。

　　市场人士认为，国内经济增长面临压力，社会用电量低速增长是不争的事实。目前下游集中采购仅为短暂性行为，由于此波煤炭国内沿海运费上涨行情过于迅猛，不排除短期内会迎来回调，重归低迷。