在蓝牌轻卡新规、排放升级、新能源化等行业事件影响下，商用车细分市场——私营商超、个体货运、城配物流以及市政环卫等应用场景中，微卡车型愈发受欢迎，而面对日渐同质化的创富工具车，品质感、人性化等细节设计越来越成为用户的重要衡量标尺，本篇将开瑞X6单胎版和长安跨越X3单胎版进行对比，看看谁更能俘获用户“芳心”。

（左图为开瑞X6；右图为长安跨越王X3 下同）

大承载强动力 二者性能相当 皆为同级领跑

微卡主要用于货物运输，谁能装的多、跑得快自然成了评优的硬性指标之一，开瑞X6货箱尺寸为3200*1650*380mm，长安跨越王X3为3200*1680*360mm，两种车型货箱长度相同，宽度和高度各有优势；承载方面开瑞X6前后桥均采用了非独立悬架，820mm等外宽轻卡级非承载式大梁，5/6+4的钢板弹簧，12PR轮胎，整车抗扭性强，承载能力大；长安跨越王X3采用直通大梁，铆接+焊接双重加固，前独立悬挂及5片钢板弹簧式，后7+4片钢板弹簧非独立悬架，承载力同样可圈可点。

动力方面开瑞X6单胎版采用东安1.6L发动机，符合国六b排放标准，最大输出功率90kw，峰值扭矩达到158N·m，在保证车辆拥有足够动力的同时，经过奇瑞技术精心调校，还使燃油成本降至最低；而长安跨越王X3搭载1.6L汽油国六发动机，最大功率90kW，最大扭矩158N·m，通过数据可以看出，二者动力不相上下，在同级产品中处于技术领先的地位。

开瑞x6单胎版实用配置更强 驾驶体验更优

在硬性参数相当的基础上，车辆的品质及实用性便成为用户更为看重的因素。开瑞X6轿车化多功能液晶屏仪表+9寸高清中控屏，支持按键、触屏操作和手机互联；长安跨越王X3则配置传统式仪表加液晶里程显示，油量、温度显示采用指针式，中控屏也仅是简单功能。

在座椅设计方面开瑞X6主驾包覆座椅+太空舱头枕+主副驾标配四向调节，长安跨越王X3则是传统座椅和头枕且无可调角度管柱和方向盘主动回正的功能，降温、采暖及静音性能也弱于开瑞X6。此外开瑞X6车门开度为70°、17处储物空间更优于长安跨越王14处储物空间、三踏尺寸也是超越同级多数竞品，多处细节设计，开瑞X6单胎版日常运输过程中赋予用户更便捷、舒适的创富体验。

结语：

微卡车作为当下市场上关注度较高的货运车辆，其动力、空间、承载、安全性等方面的性能均为用户考量的标尺，在这些方面开瑞X6和长安跨越王X3都具有超越同级竞品的优势，但最终能不能抓住用户的心，还需要多从细节入手，而细节方面，开瑞X6无疑更具竞争力。