现在很多人在买大尺寸的车型的时候，都在想要不要买个新能源的，尺寸大的车在满载的时候油耗往往比较高。所以现在市面上很多中型SUV，中大型SUV，也往往会使用油电混动，插电混动，甚至是增程混动，各种类型都有。这些车我不否认，他们的确省油，但是他们的价格也贵啊，动辄30万甚至更高。

而如果一款大7座的SUV，它的价格只是十几万出头，是那些新能源车的一半还不到的话。那么油耗的高低，我认为就没有任何意义了。因为即使纯燃油车在全生命周期内的油耗，也未必能达到新能源车和燃油车之间的差价。

近日，吉利汽车就推出了一款这样的大7座SUV豪越L，厂商指导价12.79万~14.79万。这个价格简直是中型SUV的价格屠夫。

虽然价格非常有竞争力，但是在产品上，豪越L依然具备了跟同级别合资产品竞争的实力，甚至在我看来完全不输给一些售价30万元的合资品牌SUV。因为它全系标配2.0TD发动机，最大功率160千瓦，最大扭矩325牛米，匹配7速双离合器变速箱，百公里综合油耗7.62升。所以这是一款动力非常强劲，而且油耗也不高的车。

其次，这款车采用了2+3+2的座椅布局。特别强调的是第2排座椅是三个独立座椅。每个独立座椅分别可以折叠。如果中间的座椅折叠之后，就可以变成一个超大的扶手箱。目前同级别车型当中有类似设计的并不多。

根据吉利官方提供的数据，放倒第3排座椅的话，后备箱空间能够达到628升。如果放到第2排和第3排座椅的话，后备箱空间能够达到2360升。

此外，它还拥有5.9米的最小转弯半径，同级别最长的4.86米车身长度。这样的产品力，是不是完全不输给合资品牌30万的车型？

第三，豪越L还联手户外运动品牌牧高笛，深度定制开发了高端自动充气车载睡垫、智能两用口袋气泵、奢华车载天幕帐篷等户外装备，特别是在现在后疫情时代，很多人还是不方便去人口特别密集的地方。所以开着自己的车，拿着一些户外露营装备享受与家庭独处的空间。才会成为今后相当长一段时间之内，家庭出游的需求。

目前市面上，你能叫的上名字来的7座中型SUV，尺寸跟豪越L差不多大的，肯定没它便宜。跟豪越L差不多便宜的，配置肯定没它高。配置跟豪越L差不多高的，用户体验肯定没它好。所以吉利豪越L可以说是重新定义了中型SUV。它让用户在选择中型SUV的时候，不必一味的去选择合资品牌，也不会选择新能源车。

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