凤凰网汽车讯 根据一汽-大众官方公布的数据，一汽奥迪2022年终端累计销量为635588辆，虽然较2021年出现了小幅下滑，但是也展现出一个深耕中国豪华车市场35年的品牌该有的韧性。

例如，Q2家族、A3家族、A4旅行车和A6旅行车，在各自的细分市场内都夺得了销量冠军。在J.D Power发布2022中国售后服务满意度排名中，奥迪以786分位居豪华车品牌售后服务满意度榜首。

成立35年，一汽奥迪见证了中国豪华车市场从启蒙到壮大的整个过程。如今，销量不再是衡量一家企业或品牌成功的唯一因素。身处行业变革期内，暂时的退步，是为了之后更好的进步。

充满挑战的2022年

2022年，汽车供应链经历了前所未有的考验。3月开始，长春爆发了严重的疫情，历经长达50天的静态管控 ，一汽奥迪长春工厂多条生产线停产，营销战线既定经营节奏也被打断。

为了应对疫情的冲击，尽可能的保证生产，一汽奥迪紧急启动驻厂生产方案，超过4700名一线员工在疫情发展最高峰的时期坚持驻厂，克服巨大风险与困难抢产4.2万辆。

氪即便如此，在疫情带来的大量不稳定因素影响下，一汽奥迪在3-5月间依旧累计减产超过13万辆，对全年的累计销量造成了严重的负面影响。

与此同时，一汽奥迪进口车业务也受到波及，全年进口车实际供给仅有4.5 万，较2021年的7.9万辆折损约43%，与规划相比降幅超50%。

受疫情影响，市场终端也出现了消费信心不足的现象，最明显的就是预防性储蓄激增。数据显示，2022年前三季度我国居民存款约13万亿，较上一年同期增加4.7万亿，全年居民存款意愿高达58.1%，消费信心指数同步大幅下滑。

正是由于消费需求没有得到充分释放，豪华车市场全年累计销量仅有316万，不仅与年初预测的375万相差甚远，更出现了有数据考证以来的首次同比负增长。回顾2019-2020年，豪华车市场连续两年双位数同比增长，如今可谓天差地别。

不过有观点认为，豪华汽车市场距离达到饱和状态还有一段距离，消费升级的大趋势仍然存在。虽然2023年我们依然面临经济衰退的风险，但豪华车市场仍有不小的增量空间。

豪华车市场转型加速

根据乘联会统计的数据，2022年乘用车市场新能源渗透率达到了27.6%，较2021年提升了12.6个百分点。2023年，乘联会预计新能源乘用车销量将达到850万辆，渗透率提升至36%。

新能源市场的快速增长，也改变了豪华车市场的格局。2022年1月，豪华车市场的新能源渗透率只有10.2%，而到了12月，渗透率已大幅增长至22.8%。

与之相对的，作为一汽奥迪竞争主阵地的传统燃油车市场，则出现了6.2%的同比下滑，加剧了燃油汽车市场竞争。

乘联会秘书长崔东树指出，由于电动化转型带来的高端自主新能源车的强势表现，传统豪华车市场面临着需求分流影响下的低迷。所以，豪华车市场目前正处于一个调整阶段，传统豪华车企比较被动。

他认为，高端电动车与豪华车的消费群体高度重合，乘用车限购限行地区的高端需求旺盛。如果燃油车和新能源车路权长期不平等，未来必然有更多消费者购买高端电动车。

在这一趋势下，一汽奥迪坚持推进电动化转型，针对用户的高品质电动出行需求，在2022年推出了国产版奥迪Q4 e-tron，以及首款纯电GT跑车RS e-tron GT。

此外，奥迪首款纯电旅行车A6 Avant e-tron概念车也在华完成了首秀，实现了奥迪四大电动化平台的首次在华集结，标志着奥迪的电动化进程已步入新阶段。

另一方面，一汽奥迪不断完善在购车、补能、售后等维度的体验，拓展新能源授权经销商至129家，目前携手合作伙伴已建立超过8000个充电终端。同时，奥迪品牌在华的800V快充站也相继建成，并在2022年底陆续开通使用。

去年11月，奥迪一汽新能源汽车有限公司举行了暖封闭仪式，标志着其建设进程将进入一个全新的阶段。在“奥迪中国进取2030战略”指引下，一汽奥迪将加速向电动化、可持续化转型升级。

坚持推动品牌向上

打造全新产品矩阵的同时，一汽奥迪还不忘持续推动品牌向上。而品牌的建设，脱离不开长期主义的心态与高质量的运营打造。

目前，品牌旗下共有四大王牌营销IP矩阵，分别是迪Q8无边天际T台秀、奥迪RS城市赛道、Audi Channel官方直播，以及旅行车双面人生试驾之旅。

2022年，一汽奥迪对四大IP继续升级，进一步运营打磨，提升品牌形象。例如，Audi Channel开创性打造首个豪华品牌生活方式种草平台，通过不同类型的“高品质”种草，与消费者形成深度情感直链。

另外，一汽奥迪坚持塑造豪华品牌高端形象，2022年围绕新A8L Horch豪华旗舰，通过不断打造“全新奥迪A8L试驾体验之旅”、“A8L Horch H Space”等高端生活场景营销，深度诠释与奥迪高端豪华相符的品牌形象。

在践行企业社会责任方面，一汽奥迪与中国儿童少年基金会共同创立的“一汽奥迪公益基金”，已成功发起“春蕾梦想成长营”、“春蕾梦想合唱团”以及“听见梦想——校园广播站”三大公益项目，用实际行动为中国儿童公益事业发展赋能。

一汽奥迪还作为冠名赞助商，与2022杭州马拉松成功牵手，实现了马拉松运动精神与一汽奥迪“进取精神”的共鸣，同时吸引大批精英跑者参与其中，为社会倡导健康生活方式贡献出一份力量。

通过多维度的品牌向上，一汽奥迪实现了品牌外显与品牌核心的双重进化。对于正处于蓄力阶段的一汽奥迪来说，实现这一点尤为重要，在接下来开启加速转型的过程中，能够为产品赋能，用更短的时间占领用户心智。

2023年的三大任务

截止2022年底，一汽奥迪的累计销量已超过790万辆，强大的用户基础，为接下来的市场开拓提供了保障。

面对更为复杂的市场形势，一汽奥迪在今年将围绕产品、品牌、用户三大方面，持续夯实业务布局，以高质量经营表现，引领豪华车市场迈上更高发展阶段。

产品方面，全新奥迪Q3中期改款车型将在年内推出，奥迪纯电GT车型e-tron GT也将正式上市。根据规划，奥迪首款PPE平台量产车Q6 e-tron将于2023年9月全球首发。该车搭载800V电气架构，预计可实现270kW的充电功率。

品牌层面，一汽奥迪将坚持打造燃油+电动的双线驱动营销体系，打造以文化为驱动、技术为主导的产品营销体系传播。另外，一汽奥迪将持续锐化高端形象，并深耕奥迪女性用户形象传播IP：Ms. Audi。

体验方面，针对新时代用户在电动出行方面的新需求，一汽奥迪围绕出行场景、使用场景、体验场景等维度，不断夯实完善整体服务生态，满足新时代用户需求。

写在最后： 2022年对于汽车行业来说是一场大考，车企需要同时应对零部件供应临时短缺、新冠疫情全面持续反复等多重不利因素的叠加影响。这些因素也进一步加剧了淘汰赛的进程，也加快了整个行业转型的速度。

欲戴王冠，必承其重。作为豪华车市场的领头羊，一汽奥迪并没有放慢脚步，而是通过坚持升级组织架构、坚持打造产品矩阵、坚持推动品牌向上、坚持打磨用户体验，坚持践行企业社会责任五大维度，不断积蓄向上发展的力量。

2023年，中国豪华车市场依然充满了不确定性，唯一可以确定的只有自己。

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