长城汽车总裁:‘放血式’价格战不是长久之计 明年目标净利润72亿元
快科技6月19日消息,长城汽车总裁穆峰在2022年年度股东大会上表示:2024年,公司将在PHEV和BEV市场全面发力,力争实现销量190万台,净利润72亿元。
穆峰称:“新能源汽车已经走到了关键路口,‘放血式’的价格战绝对不是长久之计,只有坚持长期主义,让体系具备‘造血’能力,企业才能走得更远。”
穆峰还公布了长城汽车5大品牌的目标:
哈弗:持续在燃油车市场和新能源市场双线发力。针对新能源车,以“新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品”为战略思考,以全新Hi4为支撑,传递14-17万元区间的技术价值。
下半年龙系列增补差异化全新车型拓展18-20万元细分增量;通过明星车H6/国潮和一代大狗焕新巩固燃油市场基盘销量规模,同时重启H5番号,打造“业内首个15万元级大型宜商宜家越野SUV”。
魏牌:继续深化“0焦虑智能电动”的品牌定位,全面向“高端智能新能源”转型,构建“两横三纵”布局,即PHEV+BEV双能源战略和SUV+MPV+轿车的全品类布局。咖啡系列焕新,回归主航道;开拓MPV市场。
拿铁焕新,与日德等一线合资紧凑SUV竞争;摩卡推出Hi4版,补强产品,强化大五座市场竞争力;高山通过越级产品力,拓展30万元级MPV细分市场。
欧拉:坚定“更爱女人的新能源汽车”品牌定位,推动2.0时代“将爱进行到底”理念的深化,专注大众经济型BEV市场。好猫持续放量,闪电猫焕新,扩大A0/A级基盘;推出机甲龙和EC31,拓展C级纯电市场。
坦克:进军全球市场,加速实现全系产品全球战略落地,笃定“越野+新能源”技术路线,以混动架构Hi4-T为基础,布局越野新能源家族矩阵。
全系车型都将推出搭载Hi4-T技术的PHEV车型。坦克300产品焕新,增补PHEV动力;坦克400补全产品线,拓展城市场景,细分增量;坦克500 PHEV开启交付。
长城皮卡:连续25年蝉联国内和出口销量第一,全球累计销售突破200万辆,将搭载高性能混动技术和超级越野平台。
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