杭州地铁空调引热议：冷如冰柜、开了个寂寞两极分化 网友建议设置强弱冷车厢
快科技6月28日消息，盛夏来临，关于杭州地铁空调的话题再次登上热搜。
有网友爆料称，有乘客觉得地铁空调太“冻人”，向地铁站进行投诉，杭州地铁将温度调高后，又有乘客吐槽空调开了与没开一样。
即便是同一个人，有时候也会觉得地铁里是两种环境，有时会感觉很冷，有时又感觉不到冷气的存在，体感非常热。
杭州市地铁集团此前曾回应过空调问题：杭州地铁根据各运营线路车站、列车空调设备情况及高峰、平峰时段载客量大小，按线路分别制定温控标准并定期开展现场监督检查。
通常情况下，5至9月杭州地铁车站及车厢空调设置的目标温度为26℃-27℃。充分考虑到乘客乘车体验，早晚高峰时段车厢内温度会适当下调1-2℃，车站内采用自动温控模式（根据外温和站厅、车厢温度及客流量自动调节温度），使车站温湿度控制在适宜的范围内。
其实，由于列车空调受到停站开关门内外冷热气流频繁交换、高低峰客流人员密度变化、乘客体感和需求差异等多种因素影响，部分乘客会觉得稍冷或稍热。
有网友表示：肯定要开的凉点的，怕冷的可以穿衣服，怕热的又不可能脱衣服。
还有网友建议，杭州地铁可以学学重庆地铁，分设强冷车厢弱冷车厢，怕冷的人可以去弱冷车厢，怕热的人去找强冷车厢。
据了解，目前重庆地铁实行“强冷”“弱冷”车厢，其中“强冷”车厢空调温度设定为25℃，“弱冷”车厢空调温度设定为27℃。
现货资源
| 品名 | 规格 | 材质 | 厂家 | 地区仓库 | 价格 | 现货 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 螺纹钢 | 12-32 | HRB400E | 长治市创发商贸有限公司 | 首钢长钢(首钢长钢) | 0 | 详情 |
| 热轧卷板 | 15.50×1500 | Q235B | 宁夏祥合明贸易有限公司 | 包钢(银川市西夏区) | 0 | 详情 |
| 普碳中板 | 14 | Q235B | 唐山沐翌供应链有限公司 | 唐钢(金秋港) | 0 | 详情 |
| 低合金板 | 25 | Q355D | 天津欣和盛科技有限公司 | 安钢(安阳) | 0 | 详情 |
| 无缝管 | 12*2 | 20# | 山东东银金属材料有限公司 | 聊城精密(东银库) | 7700 | 详情 |
| 圆钢 | 22*9380 | 25CrMoA | 山东大万实业有限公司 | 宣钢(河北宣化) | 0 | 详情 |
| 热轧卷 | 5.0*1500*C | 510L | 上海宏微钢铁贸易有限公司 | 山钢(兴晟3号库) | 0 | 详情 |
| 高线 | Φ20*C | Q355D | 上海北铭高强度钢材有限公司 | 韶钢(川流富锦库) | 5540 | 详情 |
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