中钢网新闻中心钢市纵横撒贝宁亲手“造”了一台问界M5

撒贝宁亲手“造”了一台问界M5

分享打印 2023-06-28 10:03 编辑:刘志笋来源: 快科技字体: [大][中][小]

快科技6月28日消息，随着科技的高速发展，造车也不再像之前那般需要大量的人力，而是采用“智造”。

据央视新闻，近日，主持人撒贝宁来到了重庆赛力斯两江智慧工厂，深度体验了造车全流程，并且亲手“打造”了一台AITO问界M5智驾版。

撒贝宁直言，自己是一介文科生，对工程机械一窍不通，但对方竟然敢把造车的活儿交给自己，简直是“太有眼光了”。

造车第一步：冲压

全程由机械臂控制，机械臂会先将钢板放到冲压机上，利用模具瞬间江能将钢板变成车门的样子，然后再由机械臂吸走，整个环节只需要一个人进行操控，而且只需要一键启动，剩下的交给机器全程自动控制。

据悉，冲压生产线一分钟可生产12个汽车的零部件，相当于1分钟可以造出一台车，零部件造好后，接下来就将进入第二个环节。

造车第二步：焊接

同样全程自动化，焊接机器臂代替了传统的人工，更高效、更精准、更安全，冲压后的零部件就在这里被焊接成了整车的框架，也就安装车门的时候，需要工人将门板放到指定的机器上，然后传感器会精准定位，将车门完美安装到位。

造车第三步：涂装

车身框架焊接完成后，就进入了涂装车间，在这里，它们需要在电泳液中全身浸泡，同时经过三层喷漆两次烘烤，变得更加防锈、抗腐蚀、抗石击。

造车第四步：总装

这也是造车的最后一步，可以简单地理解为给车辆“精装修”，不同于传统造车，赛力斯两江智慧工厂就连这部分也高度自动化，安装座椅、车轮同样会由机器人完成。

最后总装车辆下线，撒贝宁亲手给自己参与制造的那台贴上了AITO的logo，一台车就这样被造了出来。

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