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中钢网新闻中心钢市纵横曝华为问界AEB误判急刹:冬天汽车尾气被识别成障碍物 博主支招

曝华为问界AEB误判急刹:冬天汽车尾气被识别成障碍物 博主支招

分享打印 2023-12-17 13:00 编辑:刘志笋     来源: 快科技     字体: [大][中][小]    

快科技12月17日消息,近日,一段网曝视频显示,华为问界AEB跟随前车行驶出现莫名急刹的情况。有博主表示,原因可能是将冬天汽车尾气识别成了障碍物。

曝华为问界AEB误判急刹:冬天汽车尾气被识别成障碍物

该博主称,我一直觉得AEB这种靠有限的场景标定训练来达成车辆主动控制的玩意不太靠谱,也许某些情况确实有效,但是就类似这种误触发很可能只需一次就很危险。现阶段太灵敏不一定是好事。

曝华为问界AEB误判急刹:冬天汽车尾气被识别成障碍物

也许这就是人类作为智慧体不太好替代的原因?看有没有大神可以有好办法?

知名车评人颜宇鹏对此表示:“方法就是教会AI:出现在汽车后面的白团团,那叫做冬天的尾气?”

此前,AITO汽车官方解析了问界AEB触发的多个条件,其中三点车主需要格外注意。

AEB触发条件为:

1、前向AEB触发识别不包括探测对象速度过快、大型车辆遮挡

通常AEB是由雷达、摄像头等传感器来监测及识别前方状况,若探测到潜在碰撞风险时,会做出预警及制动措施。

但遇到探测对象速度过快、大型车辆遮挡等因素影响到传感器正常工作时,前向AEB有概率不工作或退出。

2、后向AEB触发范围为1km/h~12km/h

后向AEB的触发范围是1km/h~12km/h,当车速超过该车速时,车辆可能会判定是驾驶员在主动介入,包括踩加速踏板或急转方向盘等操作,后向自动紧急制动及其相关功能都有可能无法触发或退出。

3、后向AEB触发识别不包括静止车辆

后向AEB识别目前仅支持低速行人、两轮车和横穿车辆,不包含静止车辆。

通常在泊车场景下,车辆之间的距离较近,如果对静止车辆触发AEB,那么用户在泊车时误触概率会比较高,会给用户带来不必要的麻烦,甚至无法完成泊车。

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