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中钢网新闻中心钢市纵横蔚来CEO李斌实测150度电池包续航里程:已跑576公里 剩余电量48%

蔚来CEO李斌实测150度电池包续航里程:已跑576公里 剩余电量48%

分享打印 2023-12-17 15:00 编辑:刘志笋     来源: 快科技     字体: [大][中][小]    

快科技12月17日消息,如此前预告,蔚来创始人、董事长、CEO李斌从上海出发,实测150kWh超长续航电池包续航里程。目前,测试正在直播中

截稿前,直播画面显示,已经行驶576公里,智能驾驶公里数501公里,剩余电量48%,行程综合能耗13.8度/公里,环境温度7℃,车内温度22℃,车速80公里/小时。

蔚来CEO李斌实测150度电池包续航里程:已跑576公里 剩余电量48%

日前,李斌发微博预告称,150度电池包,大家久等了。

他表示,目前,一代与二代平台的所有车型都已经完成了验证和公告,团队也进行了各种测试,续航里程等性能表现超过预期。

“前段时间,我看到荷兰的三位用户不间断接力驾驶ET7,72小时51分钟行驶了6000公里,从欧洲大陆最北端开到了最南端,创造了电动汽车同等里程最短用时纪录。受到他们鼓励,决定自己开车测试150度电池的高速续航表现。”李斌说。

此前,有博主晒出的实测成绩显示:蔚来ET7 150度电池版,在行驶了1044.2km后,表显工况续航仍有30km,百公里电耗低至12.7kWh。

据悉,蔚来150kWh电池包于2021年的NIO Day上发布,其采用固液混动电解质,属于半固态电池,能量密度为360Wh/kg,超过宁德时代麒麟电池(255Wh/kg)。

蔚来介绍,该款电池所采用的电芯为蔚来自主研发,预计明年4月量产。

蔚来总裁秦力洪曾透露,蔚来150千瓦时电池成本很高,成本相当于一辆ET5(75kWh电池版整车32.8万元,租赁25.8万元)。

蔚来CEO李斌实测150度电池包续航里程:已跑576公里 剩余电量48%

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