资金紧张 造船厂大面积延迟交货
昨日，香港金辉航务公司发表声明称，由于内地造船厂的原因，将导致公司原计划在2009年出租的3艘海岬型散货船中的其中1艘不能按时交货。
公司方面表示，这主要是因为内地新成立的造船厂出现问题，经验不足。“他们低估了造船的技术难度，导致一些船舶上的关键部件进展缓慢。”
金辉航务新船订单被延迟交付也仅仅是造船工业变迁的一个缩影。长江证券船舶行业分析师黄振对《每日经济新闻》记者说，“受到美国和欧洲次贷危机的影响，中国的造船行业已处在明显的下降周期之中。”
总部位于纽约的鹰航公司悲观预计，因为各种原因，中国造船厂可能至少有100艘新船被取消或者无法交货。公司总裁苏拉斯甚至表示，“整个2008年，亚洲船厂新船订单至少有4成会出问题。”
鹰航方面强调说，这是与众多亚洲造船厂以及船东交流后的结果。
目前，鹰航公司已投资了13亿美元用来建造35艘散货船，有30艘交给了中国的造船厂进行生产，其中绝大部分计划在2009年交付。
对于造船厂延迟交付的原因，金辉公司还解释说，内地部分造船厂资金出现困难，导致无法按照合同发货。长江证券黄振认为，“国家的信贷紧缩措施，将导致国内大部分新兴民营造船厂遭受打击。现在延迟交付的新船订单多半涉及民营船厂，而类似大连重工和中船重工等国有企业受殃及的几率比较小。”
黄振还表示，部分船东因为资金紧张，也将延迟甚至取消部分造船订单。记者注意到，在2008年1月份，香港金辉船务就取消了在大连重工2艘船舶的订单，并为此付出了400万美元的赔款。
不管是国内造船厂延迟交货还是船东取消新船订单，“都将打击中国新兴的造船工业。”黄振说，“但是否有40％以上的新船订单受到影响，仍需要进行评估，”
目前，市场仍在揣测中国及韩国等主要造船国可能有接近140亿美元的船舶订单面临被取消或延期的命运，涉及船只250艘。这一数目相当于全球整体船舶订单数量的10％。
现货资源
| 品名 | 规格 | 材质 | 厂家 | 地区仓库 | 价格 | 现货 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 螺纹钢 | 28*12 | HRB400E | 辽宁瀚达钢铁贸易有限公司 | 新抚钢(雷鸣) | 3380 | 详情 |
| 热轧卷板 | 3.75*1500 | Q235B | 苏州鑫昊欣金属科技有限公司 | 沙钢(玖隆物流) | 3630 | 详情 |
| 普碳中板 | 8 | Q355B | 郑州上之达钢铁有限公司 | 敬业(金马库) | 4670 | 详情 |
| 低合金板 | 210 | Q355NB | 舞钢市坤钰供应链管理有限公司 | 舞钢(产业集聚区) | 0 | 详情 |
| 无缝管 | 76*35 | 45# | 山东东银金属材料有限公司 | 聊城(东银库) | 4230 | 详情 |
| 圆钢 | 22*9380 | 25CrMoA | 山东大万实业有限公司 | 宣钢(河北宣化) | 0 | 详情 |
| 热轧卷 | 3.0*1800*C | Q235B | 上海盛钢联供应链管理有限公司 | 宝钢(泉安/津澜) | 0 | 详情 |
| 高线 | Φ20*C | Q355D | 上海北铭高强度钢材有限公司 | 韶钢(川流富锦库) | 5540 | 详情 |
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