与欧洲铁路标准相同的“宽轨”铁路有望通至乌鲁木齐。这条宽轨铁路修通后由新疆运往欧洲的货物运输时间将由过去的50多天缩减到了15天左右。
 
　　新疆亚欧大陆桥国际物流公司在9月2日乌洽会现场的经营说明会上发布了修建宽轨铁路新通道的计划。预计将建成的宽轨铁路可将货物从新疆乌鲁木齐出发，通过铁路直接送达3000多公里外的哈萨克斯坦的阿克套港，经海运抵达伊朗的安扎利港及里海沿岸各国，并通过阿巴斯港分流到波 斯湾各个国家。这标志着中国新疆即将打通向西的出海口，阿克套港有望成为新疆面向里海的“西部天津港”，新疆又多了一条向西的国际新通道。

　　新疆地处亚洲中心，以往只有一个向东的出海口。新疆每年有40万吨番茄酱，需运往欧洲，都是先向东运至天津（运距3600公里），再经马六甲海峡、苏伊士运河到德国，铁海联运全程26000多公里，运输时间长、成本高。

　　新疆有着众多的地产品，在中亚以及以远的国家具有非常广阔的市场。新疆的钢材、石油设备、建材等在伊朗、阿塞拜疆以及里海周边国家需求量很大。新疆的番茄酱、PVC等产品，在欧盟等国家也很受欢迎，这些年来，阿拉山口铁路口岸在以平均每年过货量25％左右的速度递增，年 过货量占全疆16个口岸总量的90％以上，在全国陆路口岸中仅次于满州里，已连续10年居全国陆路口岸第二位。

　　宽轨直接修进乌鲁木齐后，乌鲁木齐可以成为名符其实的东联珠三角、长三角、环渤海三大经济圈，西通大西洋、黑海、里海、波斯湾四大出海口的国际商贸转运中心，来自东部的窄轨铁路和中亚欧洲的宽轨的货物列车在这里汇集。除物资、能源、矿产运输以外，乌鲁木齐还可以创建涉及整个北疆的亚欧果蔬基地，从乌鲁木齐向莫斯科运输果蔬仅7天时间。据了解莫斯科的蔬菜价格是全世界最高的，新疆果蔬在莫斯科很有竞争力。

　　此外，乌鲁木齐还可以借助宽轨铁路发展成为亚欧国际大都会。来自中亚、欧洲的豪华国际旅游列车，便可直接开进乌鲁木齐，大量的来自东西方的旅游观光者云集新疆，加速新疆旅游业发展。据预测，2015年我国将成为全球最大的入境游接待国，外国来华游客将从2006年的4991万 人次，增长到1亿人次。(乌鲁木齐在线 )