矿业巨头必和必拓公司30日宣布，已经同一批“相当数量”的亚洲客户签订铁矿石销售合同。这些合同将摆脱之前的年度定价机制，而改为基于到岸价(包含海运费)的短期协议。

　　在昨天举行的2010中国铁矿石大会上，另一矿业巨头淡水河谷也力推季度定价机制。中钢协副会长罗冰生则表示，目前中国钢企尚未接受该短期合同。工信部原材料司巡视员贾银松也表态，“一定要坚持长协机制!”

　　业内人士指出，矿业巨头目前很可能仍是在为谈判造势，但在中国钢企处于弱势的情况下，延续了40年的铁矿石长协机制，命运难以预料。

　　中国钢企尚未接受

　　必和必拓在公告中称，该公司所达成的基于到岸价基础上的更为短期的铁矿石价格协议量，已经占到公司销售的绝大部分。该结构性变化与必和必拓实现市场价格的主张是一致的。

　　由于必和必拓并未公布是哪些客户与其达成了协议，因此，该公告也被一些业内人士解读为一种谈判手段。而一位接近必和必拓的人士表示，“铁矿石谈判还在进行之中”。这也印证了至少矿山尚未与中国钢企达成协议的消息。

　　公告还显示，此次必和必拓不仅彻底颠覆了长协机制，还一举将签订铁矿石“离岸价格”的惯例改为签订“到岸价格”。业内人士介绍，将离岸价格改为到岸价，将意味着钢企不但失去了稳定的原料供应价格，还将丧失海运费定价权。矿山完全可以凭借其在海运市场的强大影响力，在签订短期协议价格前推高海运费用，操控矿石价格。而原先可以通过签署长期海运协议锁定部分运输成本的中国钢企，将承受矿石和运费双重波动的影响。由于澳矿的海运费用比巴西矿低一半，因此到岸价的签订将更有利于澳洲矿山。

　　中钢协：应坚持长协

　　对于必和必拓的这一表态，贾银松昨日在铁矿石大会间隙表示，“一定要坚持长协机制!”贾银松引用了3月22日英国《金融时报》对欧洲钢企反对退出铁矿石长协定价体系的报道，他表示赞成欧洲钢铁企业的意见。

　　贾银松表示，铁矿石-钢铁产业链的特点就是专用性、关联性和稳定性。使用铁矿石现货价格存在三个风险，即企业经营风险、产业风险，以及某种意义的信用风险。双方应该本着互利共赢的原则促进产业的发展，把当前利益和长远利益结合起来发展。

　　他认为，自去年铁矿石生产商提出涨价要求后，日本钢材价格基本保持了同步上涨，但是中国钢材价格上涨幅度没那么大，因为并没有那么大的实际需求。

　　贾银松对中国钢铁企业的高库存表示担忧，他说，根据去年对中国钢铁工业协会企业会员单位的统计，利润率只有2.2%。去年中国钢铁行业库存量高达3000多万吨，至今年2月底，钢铁库存同比上升32%，增长幅度远大于市场需求。

　　高矿价短期内冲击很大

　　对于短期协议带来的高矿价，中国冶金工业规划研究院院长李新创对本报记者表示，短期内这对国内钢铁企业冲击很大，将大大推高钢企成本。

　　根据最新数据，印度粉矿报价已经高达160美元。依据2009年日本钢企和三大矿山的长协矿定价，如果2010的长协矿价上涨100%，按铁矿石的品位为62.5%计算，不计海运费，每吨铁矿石成本将上升650元，这将大大推高行业成本，钢铁全行业亏损又将重现。

　　随着铁矿石的涨价推高钢材成本，钢铁生产企业成本将向下游传导，继而将影响到整个制造业和基础设施建设的原料成本上升，使汽车、家电等制造业市场价格上升，最终将会由消费者买单。这将会进一步抑制内需消费启动进程，也不利于钢市的稳定。

　　李新创认为，长期来看，难以判断短期合同到底对哪一方有利，但是，三大矿山现在的垄断地位已经在逼着中国钢企打破垄断，我们一定要走出去，“如果我们控制了3亿吨以上的海外铁矿石产能，那么形势就逆转了!”

　　工信部将切实规范铁矿石流通秩序

　　贾银松表示，下一步在钢铁工业结构调整领域，将切实规范铁矿石流通秩序。同时，坚决抑制新增产能过快发展，加快钢铁企业联合重组步伐，建立和完善淘汰落后产能退出机制，大力推进企业技术改造和自主创新，进一步稳定出口和实施走出去战略。“将研究制定促进行业健康发展指导意见，调整部分产品进出口税率，稳定国际市场。”

　　他表示，目前工信部对于钢铁工业有六大关注：一是关注经济结构调整对市场需求结构的变化，注意长材需求增速下降，板需求相对加快的态势，固定资产、房地产投资增速的减缓，汽车、家电下乡，机械、造船的回升；二是关注下游行业对钢材品种需求的变化，如内装饰，硅钢、重轨、管材等，注意“替代作用”的变化；三是关注国际“双反”对钢材品种的影响。如无缝钢管等，中厚板；四是关注过剩产能释放对市场的影响。五是关注原材料市场价格的变化对钢铁产品成本的影响；六是关注资金供给对实际需求的影响。