一直高歌猛进的铁矿石现货价格这几天终于略显颓势，不过，这并没有影响矿山企业在长协谈判中的“信心”，记者从多家大钢厂获悉，目前宝钢代表的中国企业与矿山企业的谈判仍在进行，矿山企业不仅要求季度定价，还在季度定价的选择依据上也占上风，要求将价格指数偏高的普氏指数作为定价依据。

　　在经历了上半月铁矿石现货价格的疯狂上涨，目前进口矿现货市场终于显现疲软，成交低迷。据统计，昨天品位在63.5%和63%的印度粉矿到岸价报185美元/吨，比几天前的最高点回落了5～10美元/吨。

 　　此外，国内现货矿价也已经在北方市场的带动下连续下挫数日，成交一片清淡。北方的铁精粉市场已连续第五日下跌，较一周前下跌了50元/吨。

　　对此，分析师认为，目前现货矿价的回落主要是跟随钢材市场现货价格的回落出现的调整，同时前期铁矿石价格也涨得太快、太多了。

　　最近几天，钢材现货价格一直在以每天10～20元/吨的价格下滑。昨天上午，上海建材价格依然延续此前几天的回落趋势，免检大螺纹钢跌20元/吨，普通线材跌30元/吨，圆钢跌10元/吨。

　　国内一家大型钢厂市场部的中层人士告诉本报记者，如果按照现在的现货矿价购买铁矿石，并且按照现在的现货价格出售钢材，很多钢厂是不赚钱的，因此目前的矿石现货市场采购低迷。

　　值得注意的是，此前一度下跌的波罗的海运价指数却在昨天上涨至一个月以来的最高位，分析师分析，由于干散货指数反映的是未来的到货情况，说明未来对铁矿石的需求依然有一个好的预期，这也意味着铁矿石现货价格的回落可能只是暂时的。

　　麦格理银行的最新报告指出，受印度季风和中国国内供应紧张的影响，短期内铁矿石现货市场可能又将趋紧，价格将维持当前水平并有可能走高，但预计到三季度可能回调，因为中国的钢铁企业面临利润率压力，且印度季风季节结束后铁矿石供应将再度增加。

　　记者从多家大型钢厂了解到，目前以宝钢为代表的中国铁矿石谈判小组仍在与三大矿山进行长协谈判，不过谈判的重点已经不是年度定价而是与日韩一样的季度定价，澳大利亚两家矿山企业甚至希望推动定价由离岸价变为包含运费的到岸价。

　　此前，淡水河谷已经与日韩钢铁企业确定了4月至7月的季度铁矿石价格，涨幅比去年高出近一倍。

　　“矿山企业也希望与中国达成同样的涨幅，但这个涨幅怎么计算出来的，用什么公式，是否公正，他们不愿意讨论，因为毕竟在供需关系上矿山现在是处于强势地位。”一位国内大钢厂的高层坦陈。

　　而据了解，目前三大矿山企业都倾向依据普氏能源资讯(Platts)的普氏指数来作为季度定价的依据，即根据上一季度普氏指数的变化综合确定一个价格。而实际上，由于收集方式和来源的不同，目前制定出的普氏指数要比其他两家比较著名的铁矿石价格指数环球钢讯的TSI指数和英国金属导报(Metal Bulletin)的MBIO指数要高。

　　“中国现在还没有自己比较权威的铁矿石价格指数，现在铁矿石定价已经从年度定价向季度定价过渡，以后很可能变为更为灵活的现货指数定价，甚至衍生品交易风靡，现在在选择指数的依据上矿山企业又占据了主动权，中国的钢铁企业还是无法把控原本就已丧失话语权的市场。”一位行业内人士指出。

　　值得注意的是，在铁矿石年度定价系统轰然倒塌后，德国最大的钢铁制造商蒂森克虏伯也已经接受了季度定价，并开始考虑是否利用金融衍生产品来锁定未来铁矿石的成本风险。