【8日钢铁新闻连连看】去库存之路漫长 钢铁企业迈入限产临界点

　　货款难收银行停贷 钢贸商面临两面包夹  今年中国钢铁需求增速在6%之内

　　中钢协：6月粗钢日产料在200万吨附近　6月底钢价将迎一波小幅反弹?　

　　央行3年半来首次降息0.25个百分点　降息超出市场预期 利于钢铁市场复苏

　　喊不停的GDP迷恋：谁为钢铁高产减速　7月份主流钢厂出厂价预判

　　黄岩岛事件：“休战”不是冲突的终点　　刘志远刑拘的背后

　　致吴斌死亡货车司机被找到 不知已“闯祸”

　　6月钢市如何?业内人士分析认为，6月份钢市利好、利空的诸多因素并存，供需矛盾尚难缓解，在一定程度上决定整个市场景气度难高；但在诸多“稳增长、扩内需”的利好政策的带动下，6月份的钢市总体将逐渐趋于稳定，价格将在低位运行，小幅波动，大幅上涨的可能性不大。

　　【原料价格整体回落，仍有走弱可能】

　　目前，除铁矿石之外，钢坯、焦炭、废钢等原料价格都已创下2011年以来的新低。后期矿价仍有较大的补跌压力，成本重心大幅下移，钢厂价格也将存在较大的回落和补差空间。

　　进口铁矿石市场小幅下跌，外盘市场与国内港口现货市场均出现一定的回落，商家心态趋弱，市场观望氛围较浓，成交减缓。同时，由于下游需求不佳，市场成交不好，部分港口商家下调一些主流品种报价，市场议价空间重现。

　　内矿方面，国内铁精粉市场弱势维稳，个别市场小幅下跌，部分地区个别钢厂铁粉采购价格依旧下跌。目前，终端需求依旧较差，商家心态再次转弱，部分市场面临有价无市的尴尬局面。

　　钢坯市场稳中偏弱，但受唐山市场下跌的影响，北方的个别市场继续走弱，商家对钢坯的后期市场依然抱悲观态度，认为短期内偏弱的市场需求以及脆弱的市场信心较难改善。

　　焦炭现货市场弱势维稳，个别市场价格小幅走弱，市场成交依旧清淡。目前，钢厂对焦炭的采购依然比较谨慎，部分钢厂仍继续打压焦炭的采购价格，且部分焦化厂已限产四到六成。

　　生铁依旧弱势下行，部分钢厂6月份的采购价格下调，迫使铁厂小幅微调价格，市场成交较差。

　　据了解，目前钢材社会库存高企，终端需求释放有限，供大于求的格局短期仍无法改变，预计短期原材料市场仍有走弱的可能。

　　【钢厂检修、减产有利于缓解供需矛盾】

　　今年初以来，钢厂产能持续释放，产量居高不下。截至5月18日，全国26个主要市场钢材社会库存量降至1614万吨，同比升幅为7.82%，升幅环比扩大2.99个百分点；月环比降幅为3.77%，减小2.44个百分点。

　　随着钢价的快速回落以及矿价调整的滞后性，钢厂订单压力和生产压力都在逐渐加大。因此，从5月中旬起，一批钢厂进行了停产检修。目前，检修的钢厂逐渐增多，预计6月份产能释放水平会出现一定的回落。

　　【刺激政策未必能拉动钢材需求】

　　5月23日，国务院常务会议指出，要把稳增长放在更加重要的位置，着力稳增长、扩内需，完善促进消费的政策措施；启动一批事关全局、带动性强的重大项目，已确定的有铁路、节能环保、农村和西部地区基础设施等领域的项目。同时，稳增长落在保障性住房上，1周内获近1000亿元财政资金；交通运输部确保重点建设项目如期建成，铁路投资2万亿元信贷逐渐落实到位；促进节能家电等产品消费政策措施出台。

　　【汽车刺激新政出台，中汽协泼冷水】

　　据了解，包括“汽车下乡”、“以旧换新”在内的新一轮汽车刺激政策，将补贴对象重点选择在小排量汽车上，财政补贴办法参照2009年的做法。除此之外，新能源汽车生产消费刺激政策也在研究制定中，有望随新政一起出台。种种迹象显示，在确保宏观经济“稳增长”的基调下，作为拉动效应明显的汽车产业，又一次被选定为推动经济发展的突破口。

　　不过，中国汽车工业协会副秘书长姚杰说，得益于上一轮刺激政策，国内汽车消费已经得到了释放，这一轮的效果能否好于前者，还得看具体实施细则。在中汽协看来，虽然目前国内汽车产销处于低增长状态，但这并不能说明汽车市场已出现拐点，需要政策救市。

　　据相关数据统计，今年1-4月，国内汽车产量同比结束下降，呈小幅增长，销量降幅继续收窄，除1月外，2、3、4月的汽车产销情况均好于去年同期。姚杰说，现在汽车行业靠市场引导来发展的氛围已经形成。

　　中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为，在市场高位盘整时，多数企业生产维持在经济规模之上，生存无大问题，主要问题在于外延发展受阻，重点必转移至内涵发展，提高质量、控制成本、加强研发，而这正是汽车行业所希望发生的事情。

　　“当前汽车行业面临的问题不是门开多大、项目批多少、出口创汇多少，而是如何实现资源节约、环境友好，如何在保持开放中保持自我，用正面的语言讲，就是必须转型。”董扬表示，希望政府不要急于调控市场，而是着力于制定引导中国经济长远可持续发展的政策。

　　【行业发展面临困难，机械行业两重天】

　　今年以来，除了需求趋缓，机械产品的价格指数继续下行，不仅人工成本明显上升，而且财务成本继续高速增长。同时，机械行业还面临严重拖欠货款、利润率下滑、高端装备进口居高不下等不利因素。

　　据了解，今年1月~4月，机械行业工业总产值增速同比下滑10多个百分点，同比增长12.13%，增速为2009年以来新低，比2011年已经大幅下滑的增速还低13个百分点。利润总额增幅下滑大大快于产销，利润增幅大大低于同期产销增幅，出现多年来少见的不利现象。此外，出口创汇增幅明显下降，主要产品产量近半下降，产销率下降。

　　据了解，今年以来，除了需求趋缓、机械产品价格指数继续下行以外，人工成本明显上升，且财务成本继续高速增长。同时，机械行业还面临严重拖欠货款、利润率下滑、高端装备进口居高不下等不利因素，我国机械行业自主产业的成长和发展殊为不易。

　　国际模协秘书长罗百辉表示，“虽房地产调控政策短期或将不会发生转向，然国家对基础建设、汽车等行业加大投资，必将有效释放钢市终端需求，钢市后期不宜过度悲观。”而且有消息称，国务院已经制定了22条，这些政策主要包括保持投资增长，支持重点项目特别是在建项目；扩大消费，有保有压，对节能环保、汽车家电下乡、太阳能、宽带等领域重点支持等等。

　　【资金面偏冷 钢贸商更加谨慎】

　　据了解，截至5月20日，四大行新增信贷投放仅为340亿元。同期四大行存款再度下降2700亿元，存款流失形势依然严峻。当前内外需求不振，经济增速加速放缓，在物价增速进入快速下降时期的背景下，预计货币信贷政策有望继续趋松。

　　今年以来，新增贷款增速较慢主要有供需两个方面原因。按照惯例，第二季度金融机构新增信贷应为2.4万亿元左右，但是目前4月和5月的金融机构信贷投放可能不足1.5万亿元，略低于市场预期，如果银行在6月信贷投放意仍然没有增大，那么这预示着第二季度新增信贷全军覆没。

　　不过也有分析人士指出，尽管四大行5月前20天信贷投放速度偏慢，但还是有望再次上演“前低后冲”的好戏。多家机构认为，在“稳增长”的政策下，一批重大项目审批提速对信贷需求带动作用有可能会显现出来，预计未来信贷增速有望缓步回升。

　　综合来看，虽然中央否认将出台类似4万亿的刺激政策，但是，在国内经济增速放缓的背景下，保持投资是稳定经济的必要手段，而投资需要依靠放松对企业和私人资本的限制，这就需要降息来完成，从四大银行的5月信贷数据来看，这加剧了市场对央行可能采取下调贷款利率的非对称降息政策的预期。

　　【国际钢市形势不乐观】

　　欧洲债务危机持续发酵，全球的焦点集中在希腊可能退出欧元区将对全球经济形成的巨大打击上，希腊、西班牙等地开始出现银行挤兑潮，欧元区经济面临较大的衰退风险。美国摩根大通曝出可能高达70亿美元的巨额亏损，引发市场对美国银行业的巨大担忧。国际钢材市场笼罩在一片利空阴影之中，对我国钢材出口的影响较大。

　　【钢铁出口形势不乐观】

　　据海关最新统计，4月份，我国出口钢材467万吨，比3月份减少36万吨，与去年同期相比下跌2.14%；进口钢材113万吨，比3月份减少6万吨，比去年同期下降21.24%。这说明外围市场需求有减弱迹象，未来的我国钢材出口面临的形势依然严峻。

　　不过，一季度的钢材出口高于预期，1-4月粗钢净出口粗钢1228万吨，同比增长26.3%，其主要原因是今年钢材的国内外价格较大的基差促使一季度钢材的出口超预期，但今年中国所遭遇的“双反调查”数量为历史最高，并且4月开始国际钢材价格进入季节性下行通道，钢价基差缩小，价格驱动对中国出口的支撑将减弱，考虑到6-8月因雨季以及炎热天气是钢铁需求的传统淡季，后市钢铁出口回落概率加大。

　　目前，行业产量水平后期增幅有限，国外需求均进入季节性低谷，国内钢价震荡筑底，国内外价差短期内继续缩窄，对出口的拉动作用将趋弱，后市钢铁出口回落概率加大。

　　【世界钢价开始持续走低，后期或反弹】

　　受国际金融危机影响，全球钢材市场一直弥漫着价格波动。据伦敦金属交易所的数据显示，到2012年2月，钢坯价格已经从去年8月份的每吨700美元降到500美元以下，跌幅超过30%，远低于2008年高峰时期的每吨1000美元。

　　美林证券去年12月发表的报告显示，本年度钢材价格将延续下行趋势。该报告预计，2012年，热轧钢板卷材的价格将从去年的每吨749美元下降到709美元。

　　不过，预计2012年钢材需求将有所反弹，全球总产量与去年同期相比将增长4.4%，达到历史最高的15.6亿吨。亚洲、澳大利亚、中东以及非洲南部地区都将成为驱动钢材需求上涨的主要市场。为此，必和必拓公司和力拓矿业公司都宣布了新的大型项目以满足需求增长，这表明，业界对中长期市场颇具信心。