历年以来，中国的钢铁行业都一直延续着冬季钢材“北货南运”的惯例，大概在每年的十一月份之后，北方大部分地区因天气寒冷，不适宜户外工程的施工，直接导致螺纹钢、线材等建筑用钢材料需求急速降低，当地相应钢市可能陷入“休市”，库存资源只能发往南方市场进行销售，从而加大南方钢市的供应压力。

　　2012年的十月份以来，北方陕西等地相继下雪，十一月初北京等地更是降下暴雪；北方地区的户外工程如楼盘建设、铁路、公路等交通基建，水利等一系列的大型户外工程因为天气原因整体进度放缓；北方钢材市场商家反馈，近段时间以来，感觉来市场拉货的工地明显减少，已经有部分钢厂开始着手将资源分流至南方地区，后期随着天气的进一步转冷，北方钢铁资源南下的量会进一步增加，南方钢市供应压力必然大增。

　　据调查了解，截止到上周末，北方发往上海市场的螺纹钢库存量就超过10000吨左右，其他如广州等地也将是北方钢材南调的重点地区；毫无疑问，“北钢南运”会给南方的钢材市场带来较大的钢材供应压力，造成长江以南地区的钢材现货市场出现“量升价跌”的不利局面。

　　从短期形势来看，北钢南运的量还不会过大，据库存统计显示，截止2012年11月2日，全国26个主要市场五大钢材品种(螺纹钢、线材、热轧板卷、冷轧板卷和中厚板)社会库存量为1233.7万吨，较前一周减少9.5万吨，与去年同期相比总库存减少153.6万吨。库存增加的地区明显增多，其中华东的上海和杭州增加均超过2万吨，南方市场的广州、柳州和昆明增加也达到1万吨，而沈阳市场库存大幅增加2.8万吨，其他市场库存变化不大。

　　但从中长期发展来看，北钢南运的预期可能明显高于去年同期，首先是因为上游钢厂的生产能力明显加大，受此前钢价持续上涨，钢厂吨钢获利已达300元左右，较大的利润已经促使全国钢厂加大生产力度，十月中旬全国粗钢日均产量为199.92万吨，且钢厂的生产积极性短期难降，据本网调查所知，北方钢铁重镇钢厂产能恢复到91%以上，较9月前有大幅上升；预计在钢价没有出现连续大跌的情况下，未来钢材产量将还有进一步上升的空间，对整体市场的供求形成较大的压力。

　　而随着冬季寒冷气候的到来，不仅是北方地区用钢需求大幅度减少，南方部分省市的工地也将受到一定程度的影响，尽管最新消息显示十月份全国快速上马多条铁路建设项目，但目前还处于前期准备阶段，要想形成实质上的钢材需求，还有一段空档期需要等待。

　　综上所述，未来钢材市场，主要面临的将是终端需求因季节性因素所限而有较大幅度的放缓，同时上游产量正在呈现上升趋势短期难改，如此必然打破当前现货市场的微弱平衡，在陆续到来的北钢南运压力下，南方钢市再度承压，未来钢材市场必然呈现出“量升价跌”的不利格局。