据经济导报报道，年底前趁低价冬储，年后逐渐推涨，是钢贸行业沿用多年的模式。然而，经济导报记者11日采访发现，由于市场前景不明，以及贷款困难等多种原因，济南诸多钢贸商放弃了冬储模式。

　　尽管目前市场出现了好转，但不少钢贸商对后市还是比较谨慎。

　　资金掣肘不敢囤货

　　11日，当导报记者见到济南市荣信达经贸有限公司总经理曹龙时，他正悠闲地喝着茶，而往年这个时候，他都是忙着到处“找”钱、找便宜钢材。“放弃了，没办法，现在我是饥寒交困啊。”曹龙说。

　　按照他的说法，每年11月至来年3月间，都属于建筑钢市场的淡季。北方冬季天气寒冷，建筑工地开工减少，钢材销售下降，钢贸商就会趁低价囤货，期待开春后工地复工带动钢价回暖。但今年，由于市场表现不好，不看好后市的钢贸商，纷纷放弃冬储计划。

　　除市场原因外，更多的原因是缺钱。“今年放弃冬储也并非因为对明年钢价完全失去信心，而是资金严重不足。”曹龙预测明年春天钢价会有一定上涨，“但由于银行将钢贸列为风险行业，收紧放贷，企业遭遇资金链紧张难题，只能被迫放弃囤货。”

　　更让曹龙感到紧迫的是，卖出去的钢材收不回钱，被下游给压住了。“9月份卖出去的价值40多万元的钢材，到现在还没结完款，上个月给了10万元，还不是现金，是承兑汇票。”曹龙无奈地说。

　　同样放弃冬储的还有济南锦秋湖公司负责人高华培。“现在不敢囤，利润不敢保证。”他给导报记者算了一笔账，考虑到运费、仓储费等费用，若春节后每吨钢材上涨100元左右，才能保证囤货有一定的利润。在他看来，这种可能性有，但不大，“不敢赌。”

　　与钢贸商相同的是，尽管近期铁矿石内外市场表现优于钢市，但矿石经销商也不敢囤货。

　　据海关统计，10月份我国铁矿石进口量为5643万吨，环比下降13.2%。业内机构统计的11月份我国铁矿石到港情况来看，北方五大铁矿石港口(青岛港、日照港、天津港、曹妃甸港、京唐港)11月9日-22日铁矿石总到港货量预计为431.2万吨，较之前半个月(10月25日-11月8日)的632.2万吨大幅减少32%。

　　“我们今年不冬储，得不偿失。”日照一铁矿石贸易商刘成旭11日在电话中对导报记者说。按照他的说法，以前地矿冬季开采困难，钢厂为了保证生产，需要囤货。而今年由于港存很高，钢厂完全可以随用随买，不仅能减少资金占用，还能规避市场波动风险。

　　此外，“今年钢厂经营效益差，经济前景不明朗，贸易商也不敢轻易囤货去‘赌’，目前大都还在观望中。”刘成旭说。

　　钢价或先扬后抑

　　“这几天市场有了好转迹象，价格又出现了一波上涨，但不是很稳，而且有消息称钢厂要提价了。”曹龙说。

　　正如曹龙所说，12日，宝钢股份率先大幅上调其12月份产品的出厂价，其中热轧、普冷价格上调100元/吨，酸洗、热镀锌上调80元/吨，镀铝锌上调120元/吨，无取向电工钢上调50元-150元/吨。

　　对此，联合证券钢铁分析师黄静认为，近期板材市场表现明显强于长材，尤其是热轧板卷价格表现强劲，目前全国热轧板卷均价比9月初已累计上涨750元/吨，因此，宝钢上调12月份出厂价在市场预期之中。“预计后期发布的鞍钢、首钢等钢厂12月份出厂价，也会跟进上调。”

　　在曹龙看来，随着经济好转，基础设施投资力度加大，实体经济不断改善已是不争的事实，受实体经济复苏带动，钢铁市场也会随之好转，钢价会逐步拉升。

　　但他同时认为，“钢价上行空间有限，短期内可能维持上涨态势，但大趋势以及产能过剩的大格局未变，钢价后期可能会因需求无实质性恢复以及供应压力大幅增加，而走出一波先扬后抑的行情。”

　　不过，也有分析师表示，随着各种宏观政策的出台，实体经济已经开始逐步企稳回升，“随着实体经济的复苏，下游厂家订单将不断增加，受此影响，商家对于钢价走势预期将有所改善，后市交投有望继续好转。”

　　中国钢材网观点：无心无力，客观原因和主观因素都包括了，看来“冬储”或将成为故事了。照此来看，第四季度钢价或将继续弱势运行，不会再因为冬储的原因迎来阶段性上涨了。