受钢材市场整体走弱影响，11日汽车用钢价格依然延续着颓势表现。目前制约钢市的利空因素仍未消除，无论是偏弱的宏观数据和楼市调控，还是基本面上高企的库存，都未能给予市场有效的心里支撑。即便是宝钢上周五大幅上调4月板材价格，也更多的是一种企业本身行为，市场导向意义已明显缩减。

　　根据价格监测显示，今日汽车用钢品种价格稳中走弱。热轧汽车用钢相对平稳，而一般用热轧价格跌幅加深，其中天津地区大跌70元/吨，并与其它市场拉开差距。上海市场跌幅相对较浅，其中Q235B热轧板卷(厚度4.5mm)下跌30元/吨较突出，而汽车用的3.0规格价格不变。至于热轧汽车车轮钢和大梁板市场，价格仍以稳为主，上海市场车轮用钢420CL(宁钢)在4600元/吨左右，大梁板3.0mm大梁板510L(本钢)价格在4700元/吨。

　　冷轧钢材下跌幅度以及市场个数有所减弱，京、沪等主流地区平稳，车用冲压材价格没有变动。以上海市场来看，宝钢和鞍钢的一般用(DC01)冷轧材价格平稳，仅天铁1.0规格下跌了10元/吨。根据市场方面了解，上周冷轧库存的下降令市场压力稍有缓解，不过目前成交尚未恢复，商家对后市心态依旧偏空。

　　镀锌板价格稳中走高，其中上海市场宝钢(DC51D+Z)上涨50元/吨，西安和南昌两地1.0mm品种也有50元/吨的涨幅，其它地区保持平稳。

　　车用优特钢价格方面，齿轮钢和冷镦钢价格小幅下行。其中上海市场车用齿轮钢(杭钢)下跌50元/吨，而车用冷镦钢则跌声一片，跌幅在20-50元/吨不等，其中马钢品种跌了40元/吨。

　　与此同时，和汽车相关的其他金属品种价格出现了不同程度的下跌。其中有代表性的河北武安球墨铸铁(Q10-12)价格下跌了100元/吨，张家港地区的普碳废钢(>8mm)价格则跌了150元/吨。而车用的铝合金价格维持不变，上海市场A356铝合金锭价格在15250元/吨。

　　根据目前市场的表现来看，汽车用钢的价格变动依然跟随着钢材市场整体节奏，在没有重大利好前提下，将会以弱势运行为主。而从汽车行业的基本面来看，此前1月和2月的产销数据表明车市回暖的趋势已经确定，面临着传统季节性旺季以及两会政策红利的释放，市场消费信心的启动或许会对车用钢市场有一定的支撑。