近期铁矿石价格走势，大概用“惨不忍睹”可以完美诠释，昨日普氏指数下调1美元，隔夜进口矿远期现货报价均有所下调，各大铁矿石现货平台反馈过来的信息也表示，成交价格较前期有所下滑，市场空头气氛浓郁，哦多克~看来短期铁矿石价格跌势难以扭转了。

　　近些年来，我国铁矿石进口量占到全球铁矿石产量比例的40%左右，占全球出口量超60%，因此中国市场对于全球铁矿石来说，都是极大的一块“蛋糕”。但是自2010年二季度以来，我国经济不断放缓，规模扩张乏力，加之房地产投资增速也逐步进入稳中有降的阶段。因此下游钢材需求低迷，钢价持续下挫，钢厂亏损较大。

　　因此很多经营困难的钢厂一直利用铁矿石的采购来维持现金周转，这种策略因为很多贸易商愿意接受在新加坡或者香港开具的信用证而变得可行。这种做法使得2014年前两个月的铁矿石进口量达到1.5亿吨，相比去年同期的1.22亿吨有明显增长——中国港口的库存也因此增加到了1.06亿吨，是2013年1月以来的最高水平。过亿吨的库存数量往往对铁矿石价格形成明显压制。截至3月13日，国内港口进口铁矿石平均价较年初跌幅约19%。

　　而且近期人民币汇率双向波动也引发市场对铁矿石融资风险的担忧。上周五时候的市场传言说，位于山西省的一个钢厂资金链断裂出现违约，已经关闭了六座高炉中的五个。这一消息对市场造成严重打击。更早之前还有未经证实的传闻说，中国银行业正在考虑收回20%对部分私营钢铁企业的贷款。因此市场更加担忧银行可能继续收紧钢材产业链贷款，而铁矿石融资风险随矿价下跌而显著放大。

　　另外进口铁矿石运费一度明显上升。巴西图巴朗——北仑/宝山航线运费由2月中下旬的低点18.85美元/吨提升至3月11日的27.34美元/吨，西澳——北仑/宝山航线运费由1月末的7.12美元/吨提升至3月11日的11.06美元/吨。2月份，进口铁矿石6124万吨，较1月份进口下滑29%，铁矿石运费又开始转而有所回落，进口铁矿石运费对价格支撑可能相对有限。

　　综合因素分析，铁矿石价格跌势难以扭转，短期铁矿石期价不排除有阶段性技术回抽，但预计幅度亦有限，随后仍难免再度陷入中期跌势。