今年1月份，汽车降价潮涌车市，但降价后效果如何呢？记者日前在北京汽车市场进行了调查。夏利：部分品牌断了货据北京的两大汽车交易市场--中联汽车交易市场和亚运村汽车交易市场统计，1月份1 0万元以下经济型轿车占据了市场的主导地位，销量大幅度增加。在这些经济型轿车中，夏利最为抢眼，在中联汽车交易市场，其1月份销量比去年12月份增长了5倍多，占该市场汽车新车销量的40%；而在亚运村汽车交易市场，销量更是达到创纪录的1020辆，位居销量排行榜第一名。截至目前，夏利在北京市场的火爆销售依然势头不减，购车者络绎不绝。长安铃木：奥拓卖得比羚羊好长安奥拓自1月18日降价后，在北京两大汽车交易市场每周的销量几乎成倍增长，降价后第一周，仅亚运村汽车交易市场就销售了100多辆，并以234辆的销量位居该市场1月份销量排行榜第三位。1月份，整个北京汽车市场奥拓销量为760多辆，比去年12月的560多辆净增200辆。但是，降价后售价3.58万元最便宜的一款在北京没有货，让消费者等待了许久。尽管降价后羚羊系列车型中最便宜一款仅售7.28万元，但在北京市场上其降价后的效果不是很明显，100多辆的月销量与去年12月份基本持平。这主要是因为许多消费者认为，与夏利2000和赛欧上万元的降价幅度相比，羚羊的价格还没有降到位。吉利：豪情与美日两品牌表现不一吉利家族中豪情与美日两个品牌的表现有所不同。吉利豪情自降价后销量大增，而美日的销售有所下降。据北京吉通汽车销售公司总经理余新天介绍，吉利豪情降价后，每周的销量比过去增长一倍，由于销量快速增加，1月底北京市场已供不应求。1月份吉利豪情在北京的销量为420多辆，比去年12月份的320多辆增加了100辆。福莱尔：销量随着价格转1月份福莱尔共销售100多辆，北京的两家经销商各占50%。据两家经销商之一的北京鑫敏恒汽车销售公司总经理苏平介绍，在1月12日夏利降价前福莱尔销量呈逐日攀升态势，自1月12日夏利降价到1月25日，福莱尔在北京市场的销量寥寥无几。1月25日降价后，其销量明显增加，25日至31日一周的时间就销售了40多辆，但自月底开始福莱尔在北京市场的供货开始紧张。桑塔纳：消费者观望情绪浓厚在1月份的降价大潮中，消费者对桑塔纳降价寄予厚望，但上海大众仍表态不降价。然而，面对严峻的现实，1月29日，上汽大众调整了经销商的返利政策试探市场。这一举措通过经销商使购买普桑的用户有6000元的优惠，购买桑塔纳2000的用户有1万元的优惠。但在消费者看来，桑塔纳价格仍然偏高，这使得其销量明显减少，1月份其在亚运村汽车市场的销量为151辆，低于去年12月份194辆的销量。捷达：不降价卖得也不错1月28日，捷达"前卫"由13.7万元降至13.4万元，同时推出售价12.5万元的捷达"都市春天"，有人认为这是继去年降价清理库存之后，捷达面对国产车降价狂潮作出的新反应。从总体上看，在大面积的降价冲击中，捷达仍卖得不错，销量依然不减。1月份捷达在北京销量为1800多台，与去年基本持平，其中捷达CI和GIX两款低价位产品销售较好。富康：销量降了近四成去年11月份富康推出9.78万元的"新自由人"后，市场销售大增，但今年1月份，诸多品牌的大幅度降价对富康形成冲击，使得用户大大分流，其在北京市场销售开始由去年的稳步上升转为大幅下滑。1月初，神龙公司以推出新产品的名义，推出变相降价1.5万元的富康新浪潮2002版豪华型，有人认为这是继去年11月28日推出9.78万元富康"新自由人"之后，神龙公司推向市场的又一极有竞争力的产品，但这也没能止住下滑态势。据悉，1月份富康共销售600多辆，其中"新自由人"占60%多，而去年12月份的销量为1000多辆。进口车：日本车又成了"霸主"由于关税下调导致价格大幅度降低，1月份进口车销售大幅增加，亚运村汽车交易市场进口车的销量占市场总销量的16%左右，恢复到去年的水平，而中联市场进口车销量则增加了一倍。在这两大市场进口车销售中，日本车的表现尤为突出，销量均超过50%。日本车中销售最好的品牌依然是尼桑风度、丰田佳美、本田思域、尼桑阳光。非日本品牌销售较好的是德国的奔驰和宝马。由于目前进口车主要是中高档车为主，数量有限，价格离国内大部分消费者的实际购买力相差甚远，还没有对国产中高档车产生冲击，国产中高档车的市场变化也不大。不过，预计五六月份随着中低档进口车大量进入，将对国产中高档车形成较大压力