天津口岸上半年汽车进口猛增，已突破34000辆。大量汽车的入区造成天津港保税区汽车库存量增加，目前保税区汽车库存已突破16000辆。据统计处统计，今年上半年天津口岸共进口汽车34033辆，比上年同期增长83%，其中大、中排量汽油轿车受到欢迎。据统计，进口排量1.5升至2.5升汽油轿车3765辆，增长2.35倍；进口排量大于3升汽油轿车2461辆，增长1.44倍。从进口汽车原产国来看，日本、韩国和德国汽车成为主流。据统计，上半年经天津口岸进口的日本车达15021辆，增长49.5%；韩国车9294辆，增长420%；德国车4382辆，增长56.3%。依托保税区“境内关外”的优势，汽车进口商加大了汽车的进口量。上半年，入天津港保税区仓储的进口汽车大幅增长，已达29675辆，同比增长45.9%.分析原因：上半年天津口岸进口汽车的猛增受到了三方面因素的影响：首先，2003年8月1日起，国家质量监督检验检疫局将对进口汽车实施强制安全认证（3C认证），未经3C认证的进口汽车将被禁止进入中国市场。目前奔驰、保时捷、宝马Z4，陆虎、捷豹、克莱斯勒、法拉利、VolvoS80等都未通过3C认证，汽车进口商加大了上述品牌汽车的进口量，以保证满足国内未来的需求。其次，目前国内生产的排量在2.0升左右的中低档车已具备同进口车抗衡的条件，且具有价格、服务的优势，因此今年许可证下发逐步向中高档汽车做倾斜，导致大排量的轿车、越野车进口量明显上升。最后，汽车进口关税在去年的基础上下降到5.6%和5.7%；同时，进口汽车的配额相比去年也大幅增长了近20亿美元，达到90亿美元，这也促进了进口量的增长。但与进口车大量入区形成鲜明对比的是进口许可证的紧缺，这导致保税区汽车库存量急剧增加，目前保税区汽车库存已达16512辆，且前景并不乐观。这其中主要的原因是今年国家对配额倒卖加大了打击力度，同时国产车扩大产能及降价，尼桑阳光、宝马3系、福特蒙迪欧等国产中高档汽车的陆续上市，都对中小排量汽车的进口产生较大的冲击。再加上目前国产中高档汽车以CKD（全散件组装）方式推向市场的不在少数，零部件进口量的增加，必然影响整车的进口。