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中钢网新闻中心产经新闻汽车中高档车降价影响深远

中高档车降价影响深远

分享打印 2005-03-16 00:00 编辑:系统管理员     来源:      字体: [大][中][小]    
都猜今年汽车还要降价,但谁也没想到,降价会来得这么快。元宵节刚过几天,几大主流厂家就扑通扑通跳水了;也没有人想到降价范围会如此之广,不到两周,自广州本田雅阁之后,已有10款车哗啦哗啦降价了。 与2004年相比,此次降价似乎没那么大动静了,其实,这次降价影响更为深远。 去年降价主要是中低档车,中低档车数量大,品种多,受众人群广,其消费人群对价格很敏感,一降价,市场马上有反应,而没有降价的同类车型,则会立马感受到来自市场的压力,中低级别车都是各厂主打市场占有率的,竞争对手一旦降价,除了跟进,别无他法。 雅阁是中高档车中市场占有率最高的,占2.0以上市场份额的21.8%,雅阁的降价,势必在这个市场掀起波涛,迫使十多天里10款车降价。 而且,我们相信,此次中高档级别轿车降价的势头还将继续。 雅阁与去年排名第三的君威(15.1%)共占有中级别市场39.9%的份额,加上蒙迪欧等车型,2.0以上车型的50%以上份额都已降价,对排第二的帕萨特(15.5%)势必形成强有力的打压。 不仅如此,中高档车是车市价格的定海神针,向下,挤压中级车市:雅阁蒙迪欧都卖20万以下了,宝来怎么办?向上,扯住高档车价:雅阁蒙迪欧不到20万,宝马三系再贵能贵到哪儿去? 所以,中高档车的此次降价,影响深远,去年底刚刚稍有企稳的整个车市价格体系,将再次推倒重来。 (北京青年报)
 

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