２００６年对于俄罗斯汽车制造业来讲具有重要意义的是推行汽车工业化组装生产机制，并先后签订了１０项投资协议。俄罗斯工业和能源部长维克多·赫利斯坚科称关于推行汽车工业化组装生产机制的政府令作为发展汽车工业的一项重要决策，为外商在俄罗斯汽车工业领域的投资创造了极为有利的条件。２００６年，俄罗斯小汽车生产量预计可达１１５万辆，其中通过工业化组装生产的小汽车可达２６万辆，也就是说，在俄罗斯境内生产的外国组装汽车接近汽车总产量的２５％，比２００５年增长了６５％。　　　按照所签订的协议，外商在俄罗斯组装汽车领域的投资将达到２０亿美元以上，可保证年产汽车７０万辆。外国汽车制造商在下一年不仅打算继续扩大工业化组装汽车的产量，而且还准备在俄罗斯直接开办汽车制造厂。丰田和尼桑集团正在俄罗斯建设一座年产５万辆汽车的制造厂，通用集团也准备于２００８年在俄罗斯建成一座年产２．５万辆汽车的制造厂。大众汽车公司的俄罗斯分厂计划在明年生产汽车１１．５万辆，而福特公司则计划在明年将伏尔加汽车厂组装的福特牌汽车产量增加到７．５万辆。莫斯科市政府与雷诺公司合资开办的汽车组装厂计划于２００７年将产量扩大到８万辆。Иж汽车制造厂计划组装４．５万辆起亚－Ｓｐｅｃｔｒａ汽车、７０００辆起亚－Ｒｉｏ汽车和８０００辆起亚－Ｓｏｒｅｎｔｏ辆越野汽车。俄罗斯北方钢铁公司汽车厂也准备增加双龙和菲亚特汽车的产量。以上所有品牌汽车的生产企业都将在２００７年通过自己的销售网络实现销量翻一番的目标。在２００７年即将来临之际，俄罗斯ВАЗ汽车制造厂和加拿大Ｍａｇｎａ公司签订了一项合资开发和生产Ｃ级汽车的协议，双方将合作投资１５亿欧元，建设一座年产４５—４８万辆汽车的制造厂并计划在２００９年投产。 除此之外，还有一些外国知名汽车制造企业正在俄罗斯寻找合适的建厂地点。众所周知，有５家外国汽车制造企业正在与俄方谈判办厂事宜。可以期待，德国标致将在近期内与俄方达成协议。中国奇瑞公司正在制定投资计划，准备与俄方签订在新西伯利亚建设汽车组装厂的协议。日本三菱也表示希望在俄罗斯投资建厂。据俄罗斯官方预测，到２０１０年，俄罗斯工业化组装汽车的生产规模将达到８０—９０万辆。另据近几年俄罗斯汽车市场销售情况和其它因素预测，到２０１０年，俄罗斯小汽车的总销量将达到２６０万辆，折合３００亿美元。有关专家指出，目前外国品牌的组装汽车最低价格为１—２万美元，但俄罗斯居民已经愈来愈乐意选择质量好和品位高的汽车。可以说，俄罗斯汽车市场对国际汽车制造商来说将是一块诱人的大蛋糕，但必须严格信守合同。（新疆经济报）