广州的国产乘用车上牌数的面纱终于揭开。本报上周独家获悉，2006年广州市国产乘用车月均上牌量达到8228辆，比2005年增长33%，全年新增注册数98739辆，全国城市排名第四位，仅次于北京、上海和深圳。其中，上海通用凯越和一汽丰田花冠分别以超过5000辆的成绩列排行榜的前两位，显示中级车为广州需求量最大的细分市场。广州丰田凯美瑞和广州本田雅阁以3000多辆的数据紧随其后，广州本田飞度的上牌量也超过3000辆。 广州保有量全国第六尽管广州拥有广州本田、东风日产、广州丰田三大如日中天的整车生产厂，但广州乘用车总保有量并没有想象的那么多。某知名厂家代表在上周举行的广州汽车销售行业协会第三届会员大会上透露，截至今年2月底，广州市国产乘用车保有量达到412605辆，占广东省总保有量的21.4%，在全国城市仅排名第六位，次于北京、上海、成都、天津和深圳。从增长潜力来看，广州的乘用车要比其保有量在全国的地位要乐观。2005年末广州市户籍总人口750多万（230.3万户家庭），2005年末每百户家庭拥有汽车 6.3 辆，2006年上升到10辆。从2004年~2006年广州市乘用车市场月度需求表格中来看，每月平均的国产车上牌数，从2004年的5565辆上升到8228辆，呈现逐年上升的趋势。“今年1~2月，由于禁摩效应，国产乘用车更是上牌量更是急剧上升，使得甚至不敢在两会期间披露该数据。”该厂家代表说。从不同的车系来看，日本车系在广州果然占据了绝对领先的地位。从2006年的调查的需求数据来看，日系车以超过四成的份额高居榜首，令人意外的是，中国的自主品牌以两成的市场占有率位居第二，美国车和德国车紧随其后。4S店仍有优势目前广州市国产乘用车的销售渠道主要有三类：分别为大型的汽车交易市场、国内外汽车制造商直营或授权(特约）的独立品牌销售店和维修厂、俱乐部及类似俱乐部性质的机构（如梅花园维修站、广俊汽车俱乐部、广州贵族名车服务中心等）。“尽管厂家授权的4S店具有占地面积大、资金投入高的缺点，但它具有销售和售后的功能，相当于同等条件下大型汽车交易市场业务的两倍。”该厂家代表表示，“因此从目前的情况来看，4S店仍然是目前国产乘用车较为理想的汽车销售模式。”他表示，从J.D.POWER抽样调查客户满意度的结果来看，从4S店购买的车辆要比大卖场的满意度高得多，也证明了4S店模式比较符合厂家和消费者的需求。“在4S店中，任何一个环节的不满意都将影响整体满意度指标。”他说。（广州日报）