据汽车新闻网报道，大众集团旗下核心品牌大众2016年在德国市场削减了固定成本，这也是其近10年来首次采取类似举措。但是，大众品牌高层人士预计，考虑到大众品牌将启动迄今为止最大规模的产品攻势，大众品牌将无法继续这一削减固定成本的趋势。

　　大众品牌首席执行官赫伯特-迪斯近日在日内瓦车展上表示，大众品牌2016年在德国削减了3亿欧元的固定成本，这也是自2007年以来大众首次采取这一举措。据悉，目前大众品牌在德国本土拥有大约12万名员工。

　　去年11月，大众品牌宣布，作为其长期战略计划的一部分，大众希望能于2020年前在德国市场永久性削减30亿欧元成本基数，使大众品牌的运营利润率较2015年增加一倍至4%。此外，通过员工提前退休和自然减少的方式，大众品牌还将在德国净裁减14000个工作岗位，此举也将帮助大众实现上述削减成本目标。

　　虽然削减了部分业务的成本，但是迪斯表示，大众品牌在2016年的业绩与与2015年相比表现稳定，当前仍实现了21亿欧元的利润(不计特别项目)。

　　大众品牌首席财务官阿诺-安特利兹(ArnoAntlitz)表示，削减成本举措的效果将“缓慢表现出来”。

　　在被问及大众品牌2017年能否达成甚至超额完成固定成本改进目标时，阿诺-安特利兹表现地十分谨慎。他表示，在今年要达成与去年相近的成本削减规模会比较困难，“3亿欧元的成本削减是一次性的。当你发布新产品和开发MEB电动车平台等多种新技术时，进一步削减固定成本自然就不太可能实现了。”

　　大众品牌计划在2017年推出10多款新车型，其中有5款是全新车型：在美国市场推出的Arteon溜背型汽车、T-Roc紧凑跨界车和AtlasSUV;在中国市场推出的Phideon旗舰车型、在巴西市场推出的Virtus轿车和新一代Polo紧凑车型。

　　2006年，大众品牌曾经在德国进行了一次业务大规模重组。时任大众品牌CEO沃尔夫冈-伯恩哈德(WolfgangBernhard)与工会组织签订了裁减数千个工作岗位的协议。几个星期之后，时任大众集团CEO毕睿德在被奥迪负责人马丁-文德恩接替，伯恩哈德随后离开了大众。