据中国客车统计信息网数据显示，2018年7月，新能源客车销售4943辆，同比下降16.45%;2018年1-7月，新能源客车累计销售37743辆，同比增长65.38%。数据可见，7月单月同比降幅较6月有明显缩窄(6月同比下降50.84%)，再加上1-5月份同比大幅增长的“保障”，今年1-7月累计新能源客车销量同比增长65.38%。

　　市场萧条之时，或许更能考验新能源客车企业的应变能力。那么，7月新能源客车市场格局发生怎样的变动呢?

　　与6月新能源客车市场相比，7月排行前10企业真的可以说是“大换血”。有些企业排名滑出月度前10，有些企业因为斩获的一个个市场大单实现了排名大跃进。

　　具体来看，7月份，新能源客车销量排行第1的企业是比亚迪，销售新能源客车578辆(全部都为纯电动客车)，同比下降46.58%;银隆排行第2位，实现销售565辆，同比暴涨927.27%;宇通排行第3位，销售新能源客车538辆，同比下降58.29%;中通排行第4位，销售新能源客车483辆，同比下降58.15%;中车电动排行第5位，销售新能源客车401辆，同比下降30.74%。扬州亚星7月排名下降2位，位列第9位，厦门金龙仍然位列第8位;跃升至排名前10，位居第6、第7和第10的企业，分别为江西博能上饶客车、浙江南车和一汽客车。

　　注：银隆新能源去年7月和1-7月同期销量数据不详，故在此引用其去年同期合格证产量数据。

　　而前6个月表现比较突出的企业——厦门金旅、南京金龙等，7月市场表现略显“低调”，未能入列前10。不过，1-7月累计新能源客车销量排行里依然有它们。今年1-7月，新能源客车市场排行前10的企业依次为宇通、比亚迪、银隆新能源、中通客车、厦门金旅、厦门金龙、中车电动、南京金龙、北汽福田和重汽豪沃。市场份额具体如下：

　　细分市场领域，谁家新能源客车最为畅销?

　　相比企业排名的浮云变幻，细分市场的表现则稍显“稳定”。那么，前7月，哪一个细分市场的新能源客车最为畅销呢?在这最为畅销的细分领域里，哪家企业的新能源客车卖得最好呢?

　　从客车类别来看，今年1-7月，最为畅销的新能源客车车型是公交车，实现销售35222辆，同比大涨120.36%，市场占比高达93.32%;其次是座位客车，实现销售2028辆，同比下降40.28%，市场占比5.37%;校车和卧铺客车分别销售12和481辆，二者市场份额之和不到2%。

　　从车长来看，今年1-7月，最为畅销的是10~11米新能源客车，实现销售16535辆，同比增长58.9%;其次是8~9米新能源客车，实现销售13103辆，同比增长170.44%;排行第3的是11~12米新能源客车，实现销售4833辆，同比增长57.17%;排行第4的是6~7米新能源客车，实现销售1772辆，同比下降31.48%;排行第5的是12米以上新能源客车，实现销售1069辆，同比暴涨6188.24%;排行第6的是7~8米新能源客车，实现销售378辆，同比增长14.2%;9~10米的新能源客车最为“冷门”，实现销售59辆，同比下降59.86%。

　　不管是10~11米新能源客车还是8~9米新能源客车，最为畅销的品牌是宇通客车(在新能源公交车领域同样适合)。宇通霸主地位有点“不可复制”的感觉!而7月的销量“黑马”——银隆新能源，则夺下6~7米、11~12米和12米以上新能源客车销量第一的宝座，实力也是杠杠的!