据彭博社援引知情人士透露，丰田汽车公司计划最快在2030年前将在中国工厂的汽车产量提高两倍，以重新在这个全球最大市场夺回失去的地盘。

　　上述知情人士说，这家亚洲最大的汽车制造商计划在2030年左右将在华年产量达到350万辆，同时将对中国的汽车进口量提高至50万辆。

　　目前，丰田在华工厂的年产量为116万辆，去年在华销量为130万辆，市场份额为4.5%。相比较之下，大众和通用各生产了400多万辆汽车。

　　两位知情人士表示，中国官员认可丰田率先推出的普锐斯（Prius）混合动力车技术，他们意识到，仅电动汽车可能无法实现北京方面雄心勃勃的环保目标。

　　中国政府的目标是，到2025年，国内汽车销量能够达到3500万辆，而其中新能源汽车（NEV）的销量要达到这一总量的五分之一，其中包括纯电动汽车和插电式混合动力车。严格的“双积分”政策也将于明年开始生效。

　　丰田正努力回到正轨，并加速在中国的增长。在这个市场上，大众、通用和本土汽车制造商正通过推出插电式混合动力汽车来加强自己的实力。相比之下，丰田不得不将推出插电式混合动力车卡罗拉（Corolla）的计划推到明年，而其紧凑型跨界车C-HR的电动版则要到2020年。

　　在中国市场的努力是丰田适应汽车市场快速变化的一种方式，另一种方式是关注自动驾驶汽车。根据新浪汽车报道，丰田将向Uber投资5亿美元，并计划生产搭载Uber自动驾驶软件的小型货车，预计2021年开始拼车网络上进行测试。

　　工厂扩张

　　两位知情人士表示，丰田的目标是到2020年代初，将中国汽车产能提升至每年200万辆，并向每年350万辆的生产目标前行。

　　据当地政府网站公布的一份文件显示，丰田计划与当地合作伙伴中国一汽集团共同投资17.6亿元（约合2.58亿美元）将天津工厂的年产能扩大12万辆，其中11万辆为插电式混合动力车，其余为纯电动汽车。

　　此外，据新浪汽车援引日本经济新闻报道，丰田还将与另一家当地合作伙伴广州在广州新建一座工厂，年产量可达20万辆。报道称，双方还将扩大现有工厂，以将产能提高12万辆，到2021年年产能将达到170万辆。

　　根据丰田内部四位消息人士称，在广州和天津工厂产能扩张计划是丰田中期战略的一部分，即在2020年代初期使在华年产量翻番，至200万辆规模。

　　上述消息人士称，这些计划表明丰田愿意开始在中国增加大量产能，并可能在中国这个全球最大的汽车市场新建一两家装配厂。同时，丰田也将大幅扩张销售网络。

　　丰田表示，正在研究如何加强在华业务，但拒绝就具体举措置评。丰田将中国定位为全球市场中最重要的国家之一。

　　当然，这些计划并非没有挑战。经过多年的快速增长，中国市场正出现低速增长迹象。根据中国汽车工业协会的数据，2017年中国汽车销量仅增长3%，为近年来的最低增速，今年的增速预期与此类似。（张婷）