7月汽车经销商库存系数为1.45,同比下降24.1%
导读:2021年8月10日,中国汽车流通协会发布2021年7月份“汽车经销商库存”调查结果:7月份汽车经销商综合库存系数为1.45,受到2020年高基数及芯片短缺问题影响,同比下降24.1%,环比下降2.0%
2021年8月10日,中国汽车流通协会发布2021年7月份“汽车经销商库存”调查结果:7月份汽车经销商综合库存系数为1.45,受到2020年高基数及芯片短缺问题影响,同比下降24.1%,环比下降2.0%,库存系数回落至警戒线下方。
一、7月库存系数同环比双降
受芯片短缺及汽车产能不足等因素影响,库存系数已经连续5个月回落。进入7月,极端天气多发及部分地区疫情管控,市场需求表现差强人意,淡季特征明显。
芯片短缺对厂商的产能仍造成影响,部分厂商进入高温假期,7月汽车产销整体节奏偏慢。目前,多数经销商主销车型库存不足的影响持续扩大,订单交付延期导致销量减少,需求未能完全实现转化。
二、高端豪华&进口、合资品牌库存系数下降,自主品牌上升
高端豪华&进口品牌库存系数为1.39,环比下降0.7%;合资品牌库存系数为1.43,环比下降2.1%;自主品牌库存系数为1.61,环比上升1.3%。
全球性芯片短缺对于豪华、合资品牌影响持续扩大,整体库存水平较6月进一步下降。而自主品牌对进口芯片依赖程度较小,加上部分厂家压库力度不减,库存水平上升。
三、7月库存深度最高的品牌
7月库存深度超过2个月的品牌有3个,分别为:斯柯达、长安汽车、一汽红旗。
四、谨慎预期8月份市场需求合理控制库存。
8月将呈现季节性回升。随着三季度芯片短缺影响逐步减弱,芯片供给逐步恢复,汽车产能将有所回升。目前经销商库存处于低位,被动补库动力较为明显。近期,商务部提出将全链条着眼促进汽车消费等,也有助于释放市场需求。
综上所述,预计8月销量环比7月将有所上升,库存或将小幅上涨。但由于7月下旬部分地区疫情复发,也衍生了一些不确定性。
中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。同时,切勿松懈疫情防护,继续落实好疫情防控工作措施。
现货资源
品名 | 规格 | 材质 | 厂家 | 地区仓库 | 价格 | 现货 |
---|---|---|---|---|---|---|
螺纹钢 | 12-32 | HRB400E | 长治市创发商贸有限公司 | 首钢长钢(首钢长钢) | 0 | 详情 |
热轧卷板 | 15.50×1500 | Q235B | 宁夏祥合明贸易有限公司 | 包钢(银川市西夏区) | 0 | 详情 |
普碳中板 | 14 | Q235B | 唐山沐翌供应链有限公司 | 唐钢(金秋港) | 0 | 详情 |
低合金板 | 60 | Q355D | 安阳市润兴商贸有限公司 | 安钢(中拓物流) | 0 | 详情 |
无缝管 | 12*2 | 20# | 山东东银金属材料有限公司 | 聊城精密(东银库) | 7700 | 详情 |
圆钢 | 22*9380 | 25CrMoA | 山东大万实业有限公司 | 宣钢(河北宣化) | 0 | 详情 |
热轧卷 | 3.0*1800*C | Q235B | 上海盛钢联供应链管理有限公司 | 宝钢(泉安/津澜) | 0 | 详情 |
高线 | Φ20*C | Q355D | 上海北铭高强度钢材有限公司 | 韶钢(川流富锦库) | 5540 | 详情 |
相关新闻
推荐文章
-
建材预测:跌势不止,今日钢价怎么走?
多地相出下调首付比例等利多地产政策,但新房销售额提升仍不明显,地产政策对钢材需求提振需进一步观察,目前为钢材传统需求淡季,宏观暂无重大利好。
-
亏损加剧!同比少2.5万亿!钢价又要反复?
特别关注央行:前五个月人民币贷款增加11.14万亿元。分部门看,住户贷款增加8891亿元,其中,中长期贷款增加8598亿元;企(事)业单位贷款...
-
建材预测:累降50!钢价来回拉扯!下周走势如何?
本周20mmHRB400E螺纹钢全国均价3691元/吨跌30,美联储降息预期延迟,国内宏观暂无明显向上推动;产业端建材库存增加、表需下降,基本面偏弱。