一、10月二手车周度交易走势

　　注：本周按5个交易日计算

　　10月第四周日均交易6.05万辆，环比下降5.48%，与9月第四周相比下降3.82%。受疫情影响本周市场需求和集客均有下降，基本已经回到7.8月份的淡季交易水平。10月17日以来，本轮疫情已波及18省份，中高风险地区58个，主要集中在西北、东北、华北等地。日前多地已经启动疫情防控三级响应，倡导非必要不出本省，目前部分涉及疫情地区的交易市场已经暂停营业，阻碍了二手车源的流通。

　　回顾10月份前三周情况：第一周正值十一国庆期间市场重新被带回交易顶部，假日经济对于二手车市场带动作用明显，第二周日均交易6.16万辆，环比下降2.33%，黄金周的购车需求基本释放完毕，对于第二周集客和成交均带来一些影响，第三周市场的交易量虽有所增长但疫情影响也开始显现。因此，据四周重点监测企业同口径数据显示，与9月份相比下了7个百分点，因此预计本月交易规模在146万台左右，略低于去年同期水平，市场表现偏弱。

　　对于11月份的市场预期，从车源上来看，市场上车源较为充足，但优质车源偏少，收购价格偏高，导致车源供给依然紧张。从市场需求端来看，11月份上旬市场需求或将仍会保持下降的势态。主要原因受10月份下旬多地疫情反弹的影响加上收车成本的提高，车商对于交易价格和成交率没有太高预期，市场压力仍然较大。

　　二、10月二手车市场区域

　　从各区域的交易情况来看，本周华东地区呈现小幅增长，其它地区均有不同程度的下降，尤其是疫情影响较大的东部北部地区。

　　具体来看，华东地区一直是二手车交易比较活跃的地区，本周日均2.05万辆，环比增长6.05%，也是唯一正增长的地区， 、厦门、温州等地的市场交易比较活跃，增速均超过了8%；后续车商可以重点关注一下这些地区。东北地区日均0.24万辆，环比下降了14.19%，华北地区日均交易0.58万辆环比下降了10.31%；西北地区继上周大幅度下降后，本周继续呈现20%的降幅，预计后期该地区市场仍不乐观；西南地区日均1.39万辆，环比下降了1.06%，市场较为平稳；中南地区日均1.59万辆，环比下降15.70%，本区域的广东、广西、河南等地的市场均呈现了10%左右的降幅。后期将重点关注这些重点地区，疫情后期得到有效防控之后，将会有一波恢复性增长。

　　综合来看，10月最后一周受疫情影响市场需求和集客均有下降，基本已经回到7.8月份的淡季交易水平。据四周重点监测企业同口径数据显示，与9月份相比下了7个百分点，因此预计本月交易规模在146万台左右，略低于去年同期水平，市场表现偏弱。但疫情得到有效控制之后，人们的出行恢复正常市场或将迎来一波反弹，因此预计11月下旬至12月初市场将恢复旺季水平。