11月9日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）线上组织召开了《在用电动汽车车载动力蓄电池衰减检测方法》团体标准（以下统称该标准）立项论证会。中汽协会总工程师、副秘书长叶盛基，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心（以下简称缺陷产品管理中心）质量担保部主任贺兴出席会议，来自科研院所、检测机构、汽车整车及动力蓄电池生产企业等10余名专家代表参加会议。会议由中汽协会行业发展部副主任尚蛟主持。

　　叶盛基在讲话中指出，为贯彻落实国家新“三包”政策，更好地支撑GB/T29632《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》的配套实施，科学有效评判在用电动汽车动力电池容量衰减，制定该标准具有重要现实意义。

　　贺兴在讲话中指出，新修订的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》将于2022年实施，该规定新增了关于明示家用纯电动、插电式混合动力汽车产品的动力蓄电池容量衰减限值的要求。当前，针对售后条件下的在用电动汽车动力蓄电池容量测试国内外没有统一的要求和标准，通过制定该标准，可有效化解市场争议，进一步支撑汽车三包规定的实施。

　　会上，申报单位代表对该标准的预研情况、研究计划和工作思路等进行了相关汇报，7名行业专家针对该标准立项的必要性、可行性、合理性等方面进行了充分讨论，并分别发表了意见和建议。会议一致同意该标准立项，同时考虑到标准的亟需性，专家们建议加快标准研制进程。

　　通过制定该团体标准，规范在用电动汽车车载动力蓄电池的容量衰减测试方法，可进一步强化对消费者的保护力度，规范汽车生产经营企业的质量担保行为。下一步，中汽协会将联合缺陷产品管理中心，共同推动相关行业组织、检测机构、整车及动力蓄电池生产企业等单位参与标准研究，广泛听取行业意见及建议，促使该标准制定得更加科学，从而确保标准的可实施性和有效性。