中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会，简称乘联会）联合 安路勤企业管理咨询有限公司（简称安路勤）联合发布的乘用车新四化指数，旨在定期监控国产乘用车市场的新四化发展进程，并通过历史数据比对，判断未来发展趋势。

　　2021年10月乘用车新四化指数为67.9，相比2021年9月的66.8有明显的提升。其中电动化指数为18.5；智能化指数为51.8；网联化指数为37.1。

　　通过对2020年10月起的乘用车新四化指数进行追溯计算，可以看到最近13个月来的乘用车新四化指数走势变化。

　　目前，乘用车新四化指数有三个分项指数，分别为电动化指数、智能化指数和网联化指数。

　　2021年10月电动化指数为18.5，相比2021年9月明显下降。

　　2021年10月智能化指数为51.8，与2021年9月相比有所回升。

　　2021年10月网联化指数为37.1，与2021年9月相比持续快速增长。

　　2021年10月整体市场销量达171.4万辆，同比下降14.0%，环比增长8.4%。新四化指数明显提升，除电动化指数之外其他指数均有所提升，表明全国范围内汽车芯片供给稍有回升，但与预计中的供给量比较仍有较大缺口。

　　2021年10月新四化整体指数有所提升，受芯片影响情况有所缓解。电动化指数下降的原因主要是由于Model3暂停国内公开交付。特斯拉德国工厂开始交付后，11月&12月Model3集中国内交付，电动化指数有望回升。网联化指数保持近期快增速，原因是网联化指数基数偏低，市场普及率提升时，指数呈明显快速提升趋势；网联化对于高端芯片依赖度相对低，受缺芯影响小，相对的智能化指数对于芯片的依赖度更高，故增速受限。但智能化整体指数仍呈上扬趋势。

　　目前新能源市场已经逐步被消费者所认可，呈现着快速扩展的趋势。随着更多的厂商加入新能源市场的争斗战中，竞争力将影响产品优劣势。同时随着标杆产品网联化&智能化装备的普及，行业“内卷”势必预示着两大指数后续持续提升的趋势。“智能汽车”的斗争将愈演愈烈。预计2021年第四季度新四化指数仍将呈整体上扬趋势，尤其是电动化指数。