2021年下半年，重卡市场受“全面国六”和需求乏力的双重影响，不少细分领域接连交出“大降”的成绩单，重型自卸车这一细分领域7-10四个月连续交出超5成下滑的成绩单，最近四个月的平均降幅达到56%。

　　11月份，重卡市场销量环比上月有所回升，但整体表现仍显疲软。重型自卸车细分市场11月份的表现又是如何呢？

　　11月销9239辆降56% 下半年平均月销量仅9500辆

　　根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径，不包含出口和军车），今年11月份，国内重型自卸车市场共计销售9239辆，环比增长20%，同比大降56%。11月份重型自卸车市场9239辆的销量较10月份有明显增长，但这个“增长”在连续下跌的市场里显得很无力。放在近两年的市场里看，今年11月份9239辆的表现仍处“谷底”水平（如下图）。进入下半年，最近五个月平均月销量不足万辆（仅有9500余辆），平均降幅达到56%。要知道，今年上半年重型自卸车市场的平均月销量达到3.15万辆。无论是从销量还是降幅看，重型自卸车市场已在“冰点”挣扎了数月。

　　 金龙就是很好的例子。

　　结束语

　　今年下半年，受“全面国六”和需求乏力的双重影响，重型自卸车终端市场连续出现大降实际上是意料之中，今年最后一个月自卸车市场的下降压力仍然很大。2020年12月，重型自卸车市场实销1.94万辆；按目前的“行情”，今年12月还会继续国五车清库存的“冲刺”，但要实现同比增长难度并不小；另一方面，也是最关键的，终端需求未见起色。重型自卸车市场的下一次同比增长大概率要等到2022年了，届时，行业竞争格局可能又有新变化。