7月销24.57万辆 环比降12% 同比降21%

　　第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年7月份，我国商用车市场销售24.57万辆，环比下降12%，同比下降21%，降幅继续呈逐月缩窄态势（4月份同比下降61%，5月份同比下降51%，6月份同比下降37%），比去年7月份少销售约6.65万辆，约相当于去年7月份销量的80%，这一数字比二季度“不足40%、不足50%”等形容好看了太多。自2021年5月开始，商用车市场已连续15个月出现下滑。

　　从累计份额看，累计销量前十企业在今年1-7月的商用车市场合计份额达到80.09%，有2家企业累计份额超过10%，福田和东风分别分食了今年1-7月商用车市场14.47%和12.62%的份额；累计销量暂列第3位的重庆长安累计份额也接近10%，达到9.45%。

　　与去年同期相比，福田、五菱、长安、江淮、长城、大通和江铃等企业在商用车市场的累计份额实现增长，其中重庆长安今年1-7月累计份额较去年同期增长了3.55个百分点，长城、大通和五菱的累计份额也均增长了超1个百分点，分别增长了1.45%、1.33%和1.09%；福田、江淮和江铃三家企业今年的累计份额则分别增长了0.32%、0.84%和0.79%。

　　最近三个月，商用车市场虽然随重卡、轻卡等重要细分领域一起继续“连降”，但所幸5、6、7三个月同比降幅逐月缩窄，这无疑给快速下滑的商用车行业连踩三脚“刹车”，让人看到“曙光”；另一方面，在市场下行期间，商用车市场的竞争也并未停止，甚至更为激烈，商用车行业格局也随时可能发生新的变化，请关注本站的后续报道。