9月22日晚，蔚来汽车在其官方APP宣布，“NIOBerlin”2022蔚来欧洲发布会将于10月8日在德国柏林举行。

　　这是蔚来汽车第一次在中国本土市场之外举办用户活动。为此，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪已亲赴德国，而“一把手”蔚来汽车董事长、CEO李斌也从美国转战至慕尼黑。两位当家人“坐镇”，足以见得蔚来汽车对欧洲市场的重视。

　　“蔚来在法兰克福的NIOHOUSE正在建设中。这家1700平方米的NIOHOUSE将在明年初开放。”李斌在蔚来欧洲APP上透露了蔚来汽车在欧洲市场的最新动作。此前的8月22日，蔚来汽车宣布，蔚来ET7启航欧洲，即将在德国、荷兰、丹麦、瑞典、挪威五国开放预定并交付；而据业界普遍推测，继ET7之后，下一款登陆欧洲市场的车型为蔚来ET5。

　　除频频发布与欧洲市场的相关信息外，李斌和秦力洪还将驾驶ET7从法兰克福出发，开启一段为期10天、触达欧洲10座城市的动态“路演”。

　　去年5月，蔚来发布“挪威战略”，宣布进入挪威市场，正式开启了自己的“欧洲之旅”。彼时，蔚来方面曾透露，将同样在欧洲市场推出BaaS（电池租赁）模式。时隔一年多后，随着蔚来汽车欧洲“登陆日”的确定，BaaS欧洲业务也已基本成型。

　　9月21日据外媒报道，为扩大欧洲电动汽车市场，蔚来汽车将推进电池租赁及更换服务。消息城，目前蔚来汽车正在欧洲寻找相应的资产管理公司以推进这项业务。蔚来方面表示，通过换电池的服务，在数分钟内即可让用户获得满电的电池，从而节省耗时的充电时间。

　　基于车电分离技术的BaaS蔚来电池租用服务，将电池和车辆的持有权分开，以减少用户购买的前期成本。据了解，在过去的一年中，蔚来汽车在挪威一直尝试为其电动SUVES8提供电池租赁和换电服务。在挪威，不含电池的蔚来ES8售价仅略高于5.2万美元，购买75千瓦时的电池包只需支付约8700美元，而几乎所有用户都选择每月支付135美元的订阅费用。

　　“目前没有更多可以透露的消息。”虽然对蔚来将在欧洲市场推出的BaaS业务语焉不详，但有蔚来汽车内部人士对财联社表示，超过90%的挪威用户选择了电池租赁，让蔚来下定了设立“欧洲蔚能”的决心。

　　9月16日，蔚来汽车在匈牙利投资建设的蔚来能源欧洲工厂举行首座换电站下线仪式。按计划，该换电站将被运往德国。秦力洪表示，“从7月29日宣布建厂到首座换电站下线，蔚来能源欧洲工厂只用了7周时间。蔚来将加大在匈牙利的投入，并在此建立蔚来欧洲战略的运营支点。”

　　“蔚来能源欧洲工厂”项目位于匈牙利佩斯州的比奥托尔巴吉，占地约1万平方米，主要用于生产为电动汽车提供电池更换服务的换电站，将成为蔚来汽车加电产品的欧洲制造中心、服务中心和研发中心，主要业务包括换电站制造与售后服务、蔚来欧洲加电业务培训以及加电产品的研发。

　　蔚来汽车在仪式后发布的声明中表示，今年下半年，蔚来能源的全场景加电服务将与相关产品及服务一起在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地。

　　“就好像是两个在各自跑道上的跑者，如果你有一个很大的领先优势，你需要做的就是保持自己的节奏。”秦力洪称。按照计划，至2025年，蔚来汽车将在中国以外的市场建设1000家换电站，其中大部分将在欧洲市场。