2022年11月6日，第五届中国国际进口博览会“第四次工业革命与智慧出行论坛”在 )主任武雅斌表示，任何一个高新技术在刚刚开始出现的时候，都是慢慢增长。联合国希望帮助企业识别、发现、判断、评估这样的投资机会，帮他们走过“死亡谷”，迎来井喷的发展，而氢能源就是未来的方向。

　　戴姆勒大中华区执行副总裁冷炎表示，奔驰认为实现低碳是未来发展的关键战略目标之一，尤其是推动制造环节低碳发展正是实现这一目标的核心。因为汽车行业牵扯到很多上下游，建议政府制定政策搭建一个透明的碳排放数据平台，实现共同参考、共同监督。

　　宝马集团副总裁、大中华区政府和涉外事务吴燕彦介绍，宝马会逐渐把循环经济范围扩大，用到更多量产的产品中。

　　福特汽车中国区政府事务副总裁向小芳也表示，福特作了自己的碳中和承诺，且不仅对自己有这样的要求，也希望供应链上所有供应商实现自己的碳中和承诺。

　　在主题论坛二“数智化：元宇宙、互联网3.0与数字化转型”上，莱茵金属(中国)投资有限公司总经理邓力福表示，数智化在中国是非常大的赛场，而现在每个人都是赛场中的一员。

　　文远知行创始人兼首席执行官韩旭认为，数智化最重要的是切入到细分领域的商业化落地，美好的理念、先进的技术都需要在实际的场景中不断打磨，最终形成成熟的产品，为客户和消费者带去有品质的服务。

　　Momenta副总裁黄驰则谈及与数智化密切相关的自动驾驶时强调，真正实现规模化无人驾驶，要通过数据驱动的“飞轮”，L2和L4两条腿并进，用L4的技术做L2量产，通过海量数据自动化迭代算法，最终实现量产的L4。我们希望尽可能高效地发现和解决长尾问题，真正推出可以规模化、普惠到所有人的无人驾驶解决方案。

　　香港生产力促进局绿色及智慧出行负责人、香港汽车科技研发中心业务负责人莫天德表示，技术在不断进步，法律法规要跟上创新的步伐。现在国内有很多城市开始推无人驾驶的法律法规，香港也已经在做这方面的立法工作。

　　论坛期间，第五届进博会展盟汽车创新发展专委会、智慧出行及新能源专委会还联合发布了“2022年度成果集”，探讨行业发展的前沿话题、热点趋势、痛点难点。论坛还倡导开展跨界协同，知识分享，通过集体行动，汇聚各方之力，为智慧出行提供多元解决方案，为行业健康发展贡献坚实力量。