在2023上海车展上，哪吒汽车发布了旗下首款纯电跑车哪吒GT。哪吒GT依托山海平台设计，搭载天工电池和电控系统，最大功率340k千瓦，零百加速时间为3.7秒；智能驾驶方面，搭载其自研的NETA PILOT 2.5版本智能驾驶辅助系统和双地平线征程3芯片。

　　“哪吒GT以17.88万元，为用户圆了百万跑车梦。”哪吒汽车CEO张勇称，这款纯电跑车再次展现了哪吒汽车“为人民造车”的诚意。

　　然而，正是这一相对较为亲民的定价，却引起了行业的争议。“哪吒希望把这款车的定价做得更低一些，更加亲民一些，让普通的老百姓能够消费得起。”对于以一款跑车切入竞争最为激烈的20万元新能源细分市场，张勇表示，”这一定价意味着我们有‘野心’，能够把这款车卖得更多。”

　　目前，哪吒汽车在售车型包括10万元级以下的哪吒V车系、10万-15万元的哪吒U车系，以及20万-30万元的哪吒S。今年一季度，哪吒汽车累计交付量为26176辆，同比下降13.19%。相比在去年曾连续五个月“霸榜”新势力交付量，哪吒汽车在今年年初遭遇“开门黑”。

　　随着哪吒GT上市即交付，张勇再次强调了今年的销售目标。“25万辆销售目标今年还是有希望实现的。”张勇分析认为，哪吒S正在上量，哪吒GT也是一款新产品，今年两款新产品交付将有助于销量目标的实现。同时，哪吒汽车的营销渠道也在加速布局。目前，哪吒汽车经销商渠道分为山海网和U/V网，按照计划，山海网将由当前的不到120家增至今年年底的300家。

　　一直以来，“进城出海”都是哪吒汽车的战略方向。除了扩大“进城”，哪吒汽车在今年也进一步加快“出海”的步伐。乘联会数据显示，哪吒汽车3月出口量达到3727辆。3月10日，哪吒汽车泰国生态智慧工厂奠基，将成为哪吒汽车打造右舵电动汽车、出口东盟的主要制造基地。据张勇介绍，以泰国为支点，今年年底哪吒汽车将完成整个东南亚市场的布局。

　　“我们在欧洲成立子公司，哪吒S、哪吒GT，包括接下来的一款SUV车都会进入欧洲市场，明年一季度将正式向欧洲市场做产品销售。接下来，中南美洲也将成立组织做前期的筹备。”张勇透露道。

　　目前，哪吒汽车尚未IPO，但竞争对手“蔚小理零”已先后在美股、港股上市，其中蔚来已完成美国、香港和新加坡的三地上市。对于目前的经营状况，张勇表示，“公司正在进行股改，但哪吒汽车现金流充裕，即便不上市，也能够支撑到公司实现盈利。哪吒汽车要做足长板，在成本控制和机制灵活度上更具优势。”