2023年前三季度，各家上市商用车及零部件企业业绩表现如何？

　　今年以来，受国内经济缓慢复苏、汽车出口市场需求大涨等因素影响，商用车各大细分市场呈现出不同程度的回暖。同时，受国家“双碳”战略驱动，新能源商用车市场销量呈现快速增长的趋势。然而，商用车行业越来越卷是不争的事实，伴随着智能化、电动化、全球化的逐步深入，商用车企业发展不均衡的问题也愈来愈突出。

　　近期，潍柴动力、一汽解放、福田汽车、中国重汽、江淮汽车、宇通客车等上市企业纷纷公布2023年三季度报告。今年前三季度，各家企业交出了怎样的成绩单？哪些企业实现了营收、净利润同时正增长？哪些企业仍面临较大的盈利压力？下面请看第一商用车网报道。

　　2023年前三季度上市商用车及零部件企业营收、净利一览

　　营收：潍柴超1600亿元 解放/宇通/安凯领涨

　　从营收来看，小编列入的17家商用车相关业务占比较高的上市企业中，今年前三季度有12家企业实现正增长，占比约66.67%。相比今年上半年，营收正增长的企业增加了2家，为东风汽车股份和汉马科技。其中，东风汽车股份第三季度销量增加，使得该季度营收增长三成，前三季度营收累计增长0.48%；汉马科技前三季度营收实现正增长，同样归功于第三季度产品销量的增加。

　　具体来看，潍柴动力今年前三季度营收规模最高，达到1603.8亿元，同比增长22.88%。营收增长来自于产品销量增长的拉动。据企业官方数据透露，今年前三季度，潍柴销售发动机54.8万台，同比增长24.5%，其中销售重卡发动机22.2万台，同比增长82.5%，出口销量5.2万台，同比增长35.6%；销售变速箱62.8万台，同比增长38.6%，出口销量2.9万台，同比增长59%；旗下陕重汽销售重型卡车9.2万辆，同比增长52%，其中出口销量4.2万辆，同比增长71.9%。

　　除开潍柴动力外，今年前三季度，营收规模超过200亿元的企业有5家，分别是一汽解放、福田汽车、中国重汽济南卡车、江淮汽车和江铃汽车，对应营收分别为481.23亿元、429.42亿元、307.64亿元、339.21亿元和235.08亿元，其中解放营收规模最高且同比增幅最高。今年前三季度，营收规模在100亿元到200亿元之间的企业有3家，分别为中集车辆、宇通客车和金龙汽车，对应营收分别为195.68亿元、189.5亿元和140.84亿元。作为轻型商用车头部企业之一，东风汽车股份前三季度营收为91.67亿元，经过第三季度的努力，营收成功实现正增长。

　　剩下7家营收规模不到70亿元的企业中，动力新科今年前三季度营收居行业前列，为65.26亿元；其次是云内动力，前三季度营收40.94亿元；之后是全柴动力，前三季度营收38.41亿元；中通客车和汉马科技营收分别27.88亿元、26.55亿元，安凯客车营收14.11亿元，亚星客车营收6.87亿元。这7家企业中，仅安凯客车和汉马科技营收实现正增长，且增幅为两位数，其中安凯增幅超4成，汉马科技增幅超13%。

　　净利润：潍柴净赚65亿 中集/福田暴增2倍 宇通/江铃破10亿

　　对于企业而言，利润是衡量经营质量高低的重要指标。那么，今年前三季度，究竟哪家企业最“吸金”呢？

　　说到“吸金”，首先要说的就是潍柴动力。潍柴动力今年前三季度营收超1600亿元遥遥领先，净利润同样遥遥领先——达到65亿元，同比增长96.29%，相比上半年净利润增加了26亿元。今年前三季度，重卡市场恢复增长，天然气重卡销量大涨、出口大涨，潍柴动力可谓是该市场增长中最受益的企业之一。

　　其次要说的是中集车辆。中集车辆今年前三季度营收规模在17家企业中，并不算拔尖的，但其22.77亿元的净利润仅次于潍柴动力，从营收与净利润之间的比例关系来看，中集车辆“吸金”能力并不逊色于潍柴动力。据其三季报披露，中集车辆净利润实现2.4倍的大涨，一方面在于抓住了半挂车业务海外市场机会，另一方面在于其转让所持深圳中集专用车有限公司股权，产生了大额非经常性收益。

　　江铃汽车和宇通客车在今年第三季度之后，累计净利润突破10亿元。其中，宇通客车前三季度净利润同比暴增703.09%，主要由客车行业需求增加、销量上升所致；江铃汽车前三季度净利润比上年同期增加2.92亿元，上升比例40.75%，由于销量增长以及原材料成本下降带来的毛利增加，少数股东损益变动带来的利润增加。

　　值得关注的是，宇通客车今年第三季度（7月-9月）业绩的“超长发挥”。宇通客车第三季度营收达78.37亿元，同比增长61.44%，净利润5.8亿元，同比大涨195.88%。仅第三季度一个季度净利润达到5.8亿元，超过上半年两个季度的利润。放在17家上市商用车及零部件企业，宇通作为一家客车企业的第三季度净利润仅次于潍柴动力，超过其他一众卡车、客车、商用车综合企业及零部件企业。用“赚疯了”来形容宇通客车第三季度的盈利情况，并不夸张。

　　此外，福田汽车、重汽济南卡车、一汽解放和江淮汽车今年前三季度净利润情况也引人关注。这四家企业不仅实现营收正增长，还实现了净利润的上扬，其中，解放和江淮净利润同比扭亏为盈，对应净利润为4.12亿元和1.84亿元；福田汽车净利润达7.89亿元，同比暴增227.49%，重汽济南卡车净利润达6.55亿元，同比大涨83.62%。

　　据福田汽车披露，福田汽车今年前三季度净利润同比大涨227.49%，原因有三点：一是销量同比增加24.97%；二是采埃孚福田、福康后处理等合联营企业利润同比上涨；三是本期持续推动全价值链降本增效，费用率同比下降，影响当期利润同比上升。

　　东风汽车股份、中通客车、全柴动力和金龙汽车今年前三季度净利润不到1亿元，其中，中通客车净利润同比增68.91%，金龙汽车同比扭亏为盈。金龙汽车前三季度净利润扭亏，主要得益于客车出口收入同比大幅提升，产品结构改善。

　　当然，也有几家企业今年前三季度净利润仍处于亏损状态，但TA们并没有“自暴自弃”，而是发现问题并有效解决问题，不屈不挠，终将走出困境。其中，安凯客车和汉马科技亏损额度较上半年已呈现大幅缩窄。动力新科出资2亿元增资上汽红岩，提高上汽红岩融资能力，增强其可持续发展能力。动力新科在三季报中表示，旗下上菲红产品在国内及出口市场保持增长，1-9月实现净利润23,755万元，实现较好的经营业绩。

　　结束语

　　虽然同与商用车行业相关，但不同细分行业、不同企业，营收和净利润情况并不相同。相对来说，潍柴、解放、福田、重汽、宇通、中集等为细分行业的头部企业，抗风险能力更强，盈利能力更强。令人惊讶的是，宇通客车盈利能力的大幅上升，今年前三季度净利润竟达到10.5亿元，除开销量上升的因素外，或许还与其高质量发展的战略密切相关。

　　整体来看，今年前三季度商用车市场回暖，利好各家企业，业绩向好趋势明显。对于第四季度和明年市场走势，解放、福田、潍柴等多家企业负责人持积极乐观的态度，尤其看好出口市场的机遇。那么，今年全年，商用车市场出口量将会冲到多少万辆呢？各家企业最终交出怎样的市场成绩单呢？