进入十月，多地车展与促销活动持续进行，各大车企新车型持续发布，进店客流显著增加， 进一步拉动了汽车消费。继重迎“金九”旺季之后，10月车市热度继续，“银十”成色十足。

　　11月10日，中汽协发布数据显示，10月国内汽车产销分别完成289.1万辆和285.3万辆，产量环比增长1.5%，销量环比下降0.2%，同比分别增长11.2%和13.8%。汽车产销量继9月后再创当月历史同期新高。

　　“乘用车产销伴随消费回暖继续保持良好势头， 商用车产销在物流行业升温等因素拉动下展现增长态势，新能源汽车和汽车出口依然呈现较快增长。 ”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。数据显示，10月汽车出口48.8万辆，环比增长 9.8%，同比增长44.2%；其中，新能源汽车出口12.4万辆，环比增长29.3%，同比增长12.8%。

　　财联社统计了14家A/H整车上市车企在10月的销量情况，仅上汽集团和海马汽车在当月出现了销量同比下降，其他12家车企均实现上涨，占比超85.7%。正如陈士华所评价，除海马汽车未公布统计数据以外，其他13家车企在当月新能源汽车销量均实现同比上涨。与此同时，出口量的迅速增长也成为了拉动多家车企销量增长的重要因素。

　　以上汽集团为例，10月共销售整车49.14万辆。其中，新能源汽车与海外市场销量连续第二个月双双突破10万辆大关，同样创出年内新高。

　　上汽集团新能源汽车在10月共销售10.4万辆，同比增长2.17%，销量位居中国车企第二。自主品牌方面，智己LS6已进入批量交付阶段，单日交付超过200辆。合资品牌方面，上汽大众新能源汽车10月销量为1.6万辆，同比增长136%；上汽通用新能源汽车销量同样超过1万辆，同比增长90.7%。

　　10月，上汽集团出口及海外基地销量为11.12万辆，同比大涨32.32%；1-10月累计销售949,154辆，增长22.90%。其中，MG4 EV单车海外销量突破万辆，并在10月收获欧洲纯电紧凑级车型销量冠军。

　　10月比亚迪销售30.18万辆新能源汽车，同比增长38.6%，环比增长5.0%，这是比亚迪首次单月销量破30万辆。从具体数据来看，比亚迪在出口上的表现是其重要的销量增长点，10月乘用车出口30521辆，环比增长8.85%，在乘用车月销量中占比突破10%。目前比亚迪新能源乘用车的足迹已经覆盖全球58个国家和地区，全球化战略稳步推进。

　　长安汽车10月销量也达24.1万辆，同比增长7.2%，环比增长1.8%。在“深蓝+启源+阿维塔”三大品牌的加持下,长安汽车自主品牌新能源销量实现大幅增长。自主品牌新能源10月销量为5.7万辆，同比增长57.1%。1-10月，自主品牌海外销量达到了19.69万辆，同比增加26.17%。

　　同样在海外市场创历史新高的还有吉利和长城。吉利汽车集团10月海外出口销量亦达到了2.86万辆，同比增长超57%，海外出口销量已连续3个月刷新历史记录；长城汽车10月海外销售3.54万辆，同比增长67.92%，创历史新高。

　　除此之外，造车新势力10月份在国内市场的表现更为强势。其中，理想汽车首次将造车新势力的单月交付成绩带入了4万辆大关，小鹏汽车也在10月实现突破，月交付量首次达到两万辆。赛力斯也在10月销量止跌，AITO问界系列交付新车12700辆，其中新M7交付10547辆，单车型单月交付破万，创历史新高。

　　“今年以来，我国经济持续恢复向好，特别是三季度以来，随着组合政策发力显效，主要经济指标企稳回升态势明显，经济运行中累积的积极因素在增多，市场预期稳定向好，为实现全年发展目标打下了坚实基础。”陈士华表示。

　　陈士华预计，伴随国家稳定经济增长的政策效应不断累积显现，加之地方购车补贴、促销活动等 措施延续，以及年底翘尾效应，四季度需求将持续增长，汽车行业有望较好完成全年目标。