近年来，上汽、比亚迪等多家中国车企不断加速布局泰国、越南和马来西亚等东南亚市场，重庆车企同样不甘示弱，加速布局“出海计划”。

　　据重庆海关统计，今年1-10月，重庆对东盟出口汽车15.2亿元，较去年同期增长20.3%。重庆进出口商会副会长罗亚称，东盟现在是中国最大的贸易伙伴，RCEP的实施会加速各方布局东盟市场。

　　今年11月以来，重庆本土车企长安汽车在东南亚市场动作频频。继11月8日在泰国罗勇府开工建设新能源汽车生产基地后，长安汽车又有了新动作。11月27日长安汽车品牌东南亚发布会在泰国曼谷举行，接下来长安汽车将把DEEPAL(深蓝汽车)、AVATR(阿维塔)、NEVO(长安启源)三大数智化产品品牌导入泰国市场，并计划到2030年在当地投放15款全新新能源产品。未来，长安汽车在泰国将通过“贸易+基地”双轮驱动海外业务发展。

　　长安汽车相关负责人介绍，经过3年多精心筹备，调研1万余名泰国消费者，长安汽车成立东南亚事业部，同时还设立长安汽车东南亚、长安泰国销售、长安泰国零部件三家本地公司和本地化运营团队，泰国新能源汽车生产基地也已动工建设，以期通过“本地化”运营，快速融入泰国，从品牌建立，到研、产、供、销、服一体化的全体系出海，实现“产品出海”向“品牌出海”的跃迁。

　　不只是长安汽车，赛力斯、上汽红岩、鑫源汽车等多家重庆车企也加快驶入东南亚市场。

　　据赛力斯汽车相关人士介绍，赛力斯汽车在印度尼西亚投资1.5亿美元建设现代化制造工厂，同时在越南、马来西亚等市场，与合作伙伴也共同建设组装工厂。

　　据了解，目前赛力斯汽车已出口到欧洲、美洲、非洲、中东、东南亚等地区，累计出口整车超过50万台，并已在欧洲、亚洲、美洲、非洲等地建立超过1000家营销服务网点，产品深受海外市场欢迎。在未来三年内，围绕SERES和DFSK两个品牌，将会有超过10款新产品投放市场。

　　上汽红岩相关负责人告诉，上汽红岩汽车的出口业务稳步拓展，销售区域逐步扩大，从传统东南亚、非洲区域拓展到南美、中亚、中东等区域，2023年1-10月整体销售同比增长129%。目前，上汽红岩通过合作模式已在海外建立3个KD工厂。

　　为何东南亚市场成为中国车企出海的“热土”？

　　长安汽车董事长朱华荣以泰国为例解析，作为东盟成员国和创始国，泰国从古至今发挥着重要桥梁作用，与中国保持长期友好稳定的关系。长安汽车将立足泰国，辐射东南亚国家以及全球右舵市场。

　　业内分析人士认为，目前东南亚经济快速发展，人口结构年轻、政治及贸易环境向好，是全球重要的汽车市场，且整体市场稳步上升，新能源加速渗透，区域集中度高，具备良好开拓前景。(完)