11月，公交客车市场同比降幅进一步扩大！

　　据中国客车统计信息网数据显示，2023年11月，国内客车企业共计销售公交客车4127辆，环比增长14.45%，同比下降51.49%。从销量来看，11月公交客车销量回升到4000辆规模，处于下半年第二高、全年第三高；从同比变动来看，公交客车市场销量在9月结束同比“五连增”之后，已连续三个月同比下滑，且这三个月降幅逐步加大，主要原因在于2022年后四个月正好是公交客车销量的“爆发期”，各家企业全力拼抢新能源客车补贴政策退出前的最后一波政策机遇，透支了不少市场需求。

　　2023年，是新能源客车补贴政策退出的第一年，公交客车市场全面切换到市场需求驱动阶段，虽然出口市场增长强劲，但整体销量难逃下滑主调。2023年1-11月，国内客车企业累计销售公交客车36904辆，同比下降22.74%。

　　下面，一起来看看各家企业的销量表现及细分车型的销售情况吧。

　　11月：宇通、中车争冠 比亚迪逆势增长 市场排行大变动

　　2023年11月，公交客车市场销量同比腰斩，各家企业销量多是同比大幅下滑，以往月份具有的个别企业同比暴涨的现象在11月也没有发生。由此来看，比亚迪和中车电动在这一月份实现同比两三成的逆势正增长，颇为难得。

　　2023年11月公交客车市场销量排行（单位：辆）

　　具体来看，11月，宇通客车回归榜首，销售公交客车791辆，同比下降49.62%；中车电动跃升第二，销售公交客车756辆，同比逆势增长34.28%，增幅在前十企业中处于最高位置；厦门金旅位居第三，销售公交客车457辆，同比下降4.59%；比亚迪和福田欧辉位居第四和第五，分别销售公交客车391辆、367辆，其中比亚迪同比增长26.13%；上海申沃、苏州金龙、中通客车分别位居第六、第七和第八，销量依次为268辆、236辆和233辆，上海申沃排名相比10月上升两位；远程新能源商用车和厦门金龙分别位居第九和第十位，销量依次为189辆和142辆。

　　与10月相比，11月公交客车市场月度排名发生很大变化，前十排名每个位置上的企业都与10月有所不同。月度排名的较大波动性，体现了市场竞争之白热化。在10月缺席”前十“的远程新能源商用车，11月拿到第九的排名，而安凯客车暂时出局前十。引人关注的是，受益于上海等地区公交车辆更新需求启动，申沃客车自今年5月起一直位居月榜前十之列，可谓是今年的“黑马”企业。

　　1-11月：宇通破7000辆 比亚迪、金旅争亚军 海格升前五

　　要看客车企业在公交客车领域的综合实力，还得是累计销量排名。

　　2023年1-11月，公交客车累计销量前十企业依次为宇通客车（7009辆）、比亚迪（3900辆）、厦门金旅（3742辆）、福田欧辉（3223辆）、苏州金龙（2852辆）、厦门金龙（2845辆）、中车电动（2518辆）、中通客车（2206辆）、远程新能源商用车（1940辆）和安凯客车（1621辆）。同比来看，前十企业有三家实现逆势正增长，分别为厦门金旅、远程新能源商用车和安凯客车，增幅依次为16.5%、44.99%和22.8%。

　　从市场格局来看，宇通客车稳居榜首，超7000辆的公交客车销量遥遥领先。前六排行由“一通一迪一辉三龙”牢牢占据。厦门金旅2023年攻势较猛，虽然其1-10月排行由第三降至第二，但在11月，厦门金旅正努力缩窄与比亚迪之间的销量差距。整体来看，与1-10月相比，1-11月的市场格局也发生了一些变动，主要体现在两个方面。一是苏州金龙超越厦门金龙进入前五，其中，苏州金龙1-11月累计销售公交车2852辆，厦门金龙销售2845辆，苏州金龙比厦门金龙多出7辆的优势；二是中车电动由第八升至第七，中车电动1-11月累计销量实现2500辆突破。

　　自5月起连续多月位居公交客车月榜前十的上海申沃，目前累计销量距离前十仍有一步之遥。数据显示，上海申沃前11月销售公交客车1535辆，位居行业第11位。在2023年最后一个月，上海申沃将会有怎样表现，能够在排名上实现再进一步吗？

　　2023年11月和1-11月公交客车细分车长销量情况（单位：辆）

　　从车长来看，11月，公交客车市场卖得最好的是10-11米车型，对应销量1443辆；其次是8-9米车型，对应销量为1200辆。2023年1-11月累计来看，公交客车市场卖得最好的仍是8-9米车型，对应销量11007辆；其次是10-11米车型，对应销量为9640辆。虽然8-9米和10-11米车型销量领先，但同比降幅也很明显，对应1-11月累计销量同比下降44.35%和51.05%。

　　12米以上和9-11米车型均实现2023年11月和1-11月累计销量的双增长。其中，最引人关注的当属12米以上车型，11月销量同比暴涨290.24%，1-11月累计销量同比暴涨159.39%，在公交客车领域八个细分车长中增幅最为抢眼。宇通和比亚迪为12米以上车型销量的主要贡献企业，宇通1-11月销售12米以上公交客车1921辆，比亚迪1-11月销售12米以上公交客车1595辆，两家企业合计份额接近80.48%。

　　结束语

　　2023年最后一个月，公交客车市场销量同比下滑已成定局。在11月实现环比正增长的苗头之下，12月公交客车市场销量很有可能在各家企业对年度目标的冲刺之下，继续实现环比正增长。那么，12月，会是创造奇迹的月份吗？公交客车销量能否创下年内最高呢？请继续关注本站报道。