在刚刚过去的2023年，比亚迪销量一路“狂飙”，迎来了300万辆销量目标的达成。如按特斯拉2023年三季报给出的全年180万辆的交付指引，则“迪王”累计销量将超前者67%，再次构成“碾压”之势。

　　1月1日，比亚迪发布产销快报显示，2023年12月新能源汽车销量34.1万辆，同比增长45%；2023年累计销量302.44万辆，同比增长62.3%。其中，新能源乘用车全年销量3,012,906辆，同比增长66.21%。

　　从品牌来看，比亚迪王朝网和海洋网依旧是销量主力。2023年12月，王朝网和海洋网共销售新车32.16万辆，同比增长40.7%。从2023年11月开始，比亚迪王朝网和海洋网就在加大促销力度，最高优惠幅度达到2万元，力争年底冲量。

　　与此同时，比亚迪还直接下调了新车上市价格。12月15日，比亚迪宋L正式上市，5款车型售价18.98万至24.98万元。虽然定位宋家族高端车型，但这一定价相比此前10月备受争议的22万-28万元的预售价，大幅下调了三万元。

　　在中低端市场主打性价比的比亚迪，在高端市场同样当仁不让。其中，腾势品牌2023年12月销量为11.93万辆，同比增长98.8%。方程豹品牌凭借一款豹5，定价杀入30万元以上价格区间，在2023年12月销量达到5086辆。值得一提的是，作为一款百万级豪车，仰望U8在当月销量也达到了1593辆，亦是高端市场的“国货之光”。

　　从动力技术划分来看，经历了两个月的环比下降，比亚迪插混车型在2023年12月出现了比较明显的回弹，环比增长13.87%至14.94万辆；而纯电车型表现则一直稳定增长，12月达19.08万辆。

　　出口方面，比亚迪2023年12月出口超过3.6万辆，当年累计出口超24万辆。

　　对于明年的发展，比亚迪将继续采取“群狼战术”。其中，此前在2023年广州车展亮相的海狮07 EV或将在今年上市，王朝网的秦L则是今年值得期待的一款B级轿车。

　　“2024年上半年推出的轿车‘双旗舰’产品将夯实高端产品矩阵。”12月31日，比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江在发表的新年献词提到，未来的腾势汽车有望实现 AI 大模型“上车”，以及L3级自动驾驶的量产应用。此外，腾势汽车将在香港地区、澳门地区开启销售。

　　此前屡屡释放信息的方程豹豹8和仰望U9或将在今年登陆市场，再为比亚迪冲击高端市场助力。此外，比亚迪还在加大渠道建设，以拓展市场。按照规划，2023年内，仰望在全国40余个城市开设超过90家直营门店，以实现一线和新一线城市全覆盖。2023年12月21日，比亚迪接受调研时表示，2023年方程豹汽车将在全国80余个城市，开设超过150家直营门店。

　　在海外市场方面，比亚迪也在持续加码。2023年12月22日，比亚迪宣布将在匈牙利赛格德市建设一个新能源汽车整车生产基地，这也是中国汽车公司在欧洲建设的第一座乘用车整车工厂。另据日本当地媒体报道，比亚迪确立了在日本市场的发展计划。多家当地经销商透露，比亚迪的目标是到2025年在日本每年销售3万辆电动汽车。