核心观点：29日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收150.3点，周环比下跌0.07%。供应方面，本周五大钢材品种供应886.31万吨，周环比降19.52万吨，降幅2.2%%。库存方面，本周五大钢材总库存1338.2万吨，周环比增20.03万吨，增幅1.5%%。消费方面，本周五大品种周消费量为866.28万吨，降2.2%%；其中建材消费环比降3.9%，板材消费环比降1.2%。本周五大品种表观消费呈现建材降幅大于板材，主要由于季节性因素对建材消费影响更明显。 铜 市方面：上周四国内 电解铜 社会库存为6.49万吨，环比增加0.64万吨国内社会库存小幅增加，年末部分进口货源集中到货以及下游年末拿货意愿减弱是造成库存回升的主要原因; 国内保税区库存继续下降至0.73万吨，上海保税区库存降至历史低点，近期到港货源多直接清关，因此本周保税区库存持续下降。上周下游企业新增订单表现不佳，部分企业因年末关账结算选择暂停交易，市场仅剩下个别头部企业仍在交易，市场交投氛围冷淡。铜现货市场波动较大，但后续逐步稳定在升水状态，市场交易少，报价实际可参考性有限。 铝 市方面：上周周度铝棒现货交投整体表现欠佳，下游采买意愿低，对于当前 铝价 心存畏高情绪，不断压价后，仅维持刚需少采原则，持货商出货显吃力感。上周中国九地铝棒社库总量继续有所减少，周环比减量1.65万吨，其中华东及华南到货入库偏少，贡献主要降幅。上周铝价延续上涨趋势，终端畏高情绪重，加之主流消费地受环保影响，部分线缆厂有所停产，下游的采购意愿有所减弱，整体现货市场成交稍显平淡。

　　一、原材料品种价格监测

　　截止2023年12月29日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：

　　汽车行业原材料基本面分析——钢材篇

　　主要内容摘要①—— 冷轧 ：盘面上行，供需矛盾累积，冷轧板卷价格震荡运行

　　本周冷轧板卷产量83.65万吨，环比增加0.14万吨。库存方面，当前冷轧钢厂库存32.7万吨，环比减少0.04万吨，社会库存108.21万吨，环比减少1.49万吨。本周虽然黑色期货盘面偏强运行，但冷轧市场交投氛围整体一般。据商家反馈，虽然当前市场冷轧库存压力仍然不大，整体供需处于弱平衡状态，但下游制造业整体接单处于不温不火的状态，按需采购为主，整体市场交投氛围较为冷清。市场商家涨价意愿整体不强，使得冷轧价格上涨动力有限。就下周市场而言，供应方面，下周没有钢厂减产检修。据钢厂反馈，1月接单尚可基本接完，预计产量将和本周持平约83-84万吨。需求方面，1月下游制造业整体消费韧性尚存，需求或将小幅季节性回落。在供需矛盾逐步累积显现的状态下，预计节后冷轧板卷价格或将区间震荡运行。

　　主要内容摘要②——热卷： 热轧 需求尚可 市价仍处于略偏强运行

　　本周国内 热轧板卷价格 小幅下跌。全国24个主要市场3.0mm热轧板卷价格均价为4171元/吨，较上周下跌2元/吨；4.75mm热轧板卷均价为4103元/吨，较上周下跌1元/吨。从各区域的库存数据看，跌幅最大的区域是华南地区，较上周下跌3.6万吨，增幅最大的区域是东北区域，较上周回升0.51万吨。本周市场库存降幅有所收窄，南方随着到货量的增加而呈现降库放缓趋势。随着商家手中资源偏少，年后预期消费尚可，导致市场心态稍有改变，对于降价出货规避风险的想法有所减弱。总体来看，市场仍处于谨慎态势，但压力不大的情况下，以及终端补库预期的回升，对于市价起到一定支撑。就元旦后看，供需矛盾或将有所体现，而南北价差稍有拉开，北材南下动力或将体现，供需矛盾或将呈现正向小幅累积的过程。

　　主要内容摘要③—— 优特钢 ：优特钢主流品种价格小幅上涨，预计本周优特钢市场窄幅震荡

　　上周优特钢主流品种价格小幅上涨：其中45#收4353元/吨，周环比上涨5元/吨 ；40Cr收4587元/吨，周环比上涨5元/吨；20CrMnTi收4714元/吨，周环比上涨1元/吨；CrMo收5490元/吨，周环比上涨5元/吨。

　　供应方面，上周一家钢厂发布调价，价格上调，且上周共有6家钢厂发布检修信息，检修周期内共计影响产量47万吨。11月全国优特钢棒材（46家样本）产量374.7万吨，环比减少4.20万吨，同比增加21.89万吨；12月预计产量387.25万吨，环比增加12.55万吨，同比增加16.61万吨。

　　库存方面，上周社库和厂库均有微降。截止12月28日，全国优特钢棒材样本总库存190.87万吨，周环比减少0.73万吨，降幅0.38%。月环比增加0.90万吨，年同比增加12.85万吨。

　　需求方面，上周全国优特钢市场按需补库为主，交投情绪一般，下游需求表现欠佳，成交情况较差。截止12月29日，上周样本贸易企业日成交均值4.53万吨，周环比减少0.57万吨，降幅11.18%。

　　综合来看，上周全国优特钢市场价格小幅上涨。原料价格坚挺导致成本端支撑，现货市场价格难跌，但现货市场需求不足，下游按需补库，成交清淡 。情绪方面，以谨慎观望为主，市场信心不足，以刚需补货为主，交投积极性一般。预计本周优特钢市场窄幅震荡。

　　主要内容摘要④——不锈钢：周内 不锈钢价格 窄幅震荡运行，下周或弱稳运行为主

　　本周地区性市场不锈钢价格窄幅震荡运行，304冷轧部分市场较上周涨 50-100元/吨，201冷轧涨势相对明显，较上周涨100-200元/吨，430冷轧则持稳。地区性市场 不锈钢库存 资源总量78702吨，周环比下降26.33%，年同比下降44.83%。需求端，元旦假期前夕市场仍有一定的观望情绪，且下游并不急于采购，潜在需求或在节后释放，然量级预计不大，而从供应端看，钢厂厂库量或逐渐流出，而商家面临一定的出货压力，导致价格逐步松动以促成交，预计下周不锈钢价格以弱稳运行概率较大，而后节后需关注市场到货情况以及下游采购动态。

　　汽车行业原材料基本面分析——有色篇

　　主要内容摘要⑤——铝：

　　上周周度铝棒现货交投整体表现欠佳，下游采买意愿低，对于当前铝价心存畏高情绪，不断压价后，仅维持刚需少采原则，持货商出货显吃力感。上周中国九地铝棒社库总量继续有所减少，周环比减量1.65万吨，其中华东及华南到货入库偏少，贡献主要降幅。上周铝价延续上涨趋势，终端畏高情绪重，加之主流消费地受环保影响，部分线缆厂有所停产，下游的采购意愿有所减弱，整体现货市场成交稍显平淡。

　　汽车行业动态信息一览

　　 1、2023年中国汽车出口将超日本，首登世界第一

　　12月29日，2023年中国汽车出口量预计将超过日本，首次成为世界第一。日本汽车工业会12月28日公布的1至11月出口量为399万辆。据中国汽车工业协会统计，1至11月中国汽车出口量达441.2万辆。与上年同期相比增加约6成，全年出口量超过日本已成定局。

　　2、中汽协：11月汽车商品进出口金额同比增13.5%

　　12月25日，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023年11月，与上月相比，汽车商品进出口金额均微增；与上年同期相比，汽车商品进口金额微增、出口金额较快增长。2023年11月，汽车商品进出口金额环比增长1.4%，同比增长13.5%。其中进口金额环比增长1.6%，同比增长2.1%；出口金额环比增长1.3%，同比增长18.6%。2023年1-11月，全国汽车商品累计进出口金额同比增长14.7%。其中进口金额同比下降14.3%；出口金额同比增长31.1%。

　　  3、乘联会：MPV正在进入3.0时代

　　如果说以2000年上汽通用引入别克GL8为起点作为中国开启MPV1.0时代的话，以2013年五菱宏光进入MPV统计范畴、扩大MPV市场容量为MPV2.0时代的话，那么，2022-2023年国内主流合资及自主品牌企业纷纷推出高端MPV，并成功筑高MPV堤坝，MPV产品重心上移，可以被视为国内MPV市场进入了3.0时代。

　　导致进入3.0时代的主因源于当前汽车行业正加速向电动化智能化转型，国内主流车企在有效解读当前国人的消费水平和产品偏好背景下，纷纷向高端MPV进军，研发并投放驱动力多样化的新车，一个插混、纯电和燃油车 “群雄纷争”的格局已经打开，MPV出现了百花争艳、百车争流的竞争态势。