随着春节的临近，年味越来越浓了。在这承载着喜庆的年味之下，各家商用车企业们一边忙着总结2023年的成与败，一边脚步不停地吹响2024年冲锋的号角。

　　近期，一汽解放、中国重汽、东风商用车、陕汽重卡、福田汽车、江淮重卡、上汽红岩、北汽重卡等多家企业相继举办2024商务年会。在2023年实现恢复性增长之后，不少企业对2024年中重卡市场也充满了期待，多角度排兵布阵，欲大干一场。

　　对于新的一年，各家企业制定了怎样的市场目标？为了实现目标，将如何布局市场策略？下面请看第一商用车网的报道。

　　一汽解放：2024中重卡挑战26.5万辆 勇争第一

　　2023年12月16日，一汽解放2024商务年会在无 锡 召开，现场展出数量创历史新高的102款整车产品。作为中国汽车工业之“长子”，面对巨大的竞争压力，一汽解放2023年依然实现了国内中重卡行业份额和终端份额双第一，并且实现了海外销量高速增长。

　　对于2024年，一汽解放整车销量挑战35万辆，其中中重卡挑战26.5万辆，市场份额23%，销量行业第一；轻型车市场份额目标15%，增速行业第一；出口增速第一。这一销量目标，体现出一汽解放对2024年市场的信心，同时也体现出其持续领航和不断寻求突破的决心。为实现目标，一汽解放不仅准备了一大波的新产品，如代表解放最高水平的J167高端重卡，新能源领域将推专属平台等。近年来深度践行变革的一汽解放，在新领导班子的带领下，在2024年将焕发出怎样的新风采呢？

　　东风商用车：2024锁定14.8万辆目标 国内本部要达10.8万辆

　　2023年11月28日，“源于可靠 聚力共赢”东风商用车2024年度合作伙伴大会在武汉召开。会议号召，东风商用车全体合作伙伴凝聚共识，聚焦行动，坚定做好东风事业的支持者和行动派，共建共创“事业共同体、创新共同体、利益共同体、命运共同体”。

　　面对2024年，东风商用车锁定14.8万辆的销量目标，其中本部国内10.8万辆，市场份额较2023年要提升2个百分点，销量增幅继续争取超过30%；海外销量要向2万辆规模迈进。东风商用车总经理张小帆提出，2024年，要把销量搞上去，把市场份额搞上去，把盈利能力搞上去，把“江湖地位”搞上去。产品方面，东风商用车推出全场景、全覆盖、采用全新技术的全系2024全新商品矩阵，涵盖国内外4大品系98个场景206款新车型，涉及燃油、燃气、新能源等多种技术路线。

　　陕汽重卡：2024力争10.5万辆 份额增长2个百分点

　　2023年11月28日，以“强变革 抓机遇 谋进位 决胜2024”为主题的陕汽重卡2024商务年会在西安召开。在活动现场，陕汽重卡重磅发布最大700马力X6000旗舰版天然气重卡，并联合中集共同发布中集·陕汽一体化2.0重卡产品。

　　针对2024年，陕汽重卡全年销量目标为10.5万辆，市场份额要继续增长2个百分点。为实现这一目标，陕汽控股党委副书记、总经理周相强提出，陕汽应当采取更积极的行动，抓住一切市场机会。一是抢抓市场机遇，打赢全年首站“开门红”；二是聚焦客户需求，打造行业一流产品；三是强化价值营销，塑造行业一流品牌。面对天然气和新能源市场的增长趋势，以及牵引车和载货车占比结构的变化，陕汽将做好资源储备，确保守住优势市场，开拓弱势市场。

　　东风柳汽：2024挑战6万辆目标 燃气车要过万

　　1月9日，2024年东风柳汽商用车营销年会在柳州举行。对于新一年，“稳”字当头的东风柳汽认为，2024年中重卡行业将处于需求修复增长期，国内销量预计为85万辆。在这85万辆的市场中，东风柳汽将力争拿下6万辆的销量。

　　细分市场方面，东风柳汽2024年还要实现：牵引车要前进一位，确保NG销量过万，中长途配货突破；载货车稳住行业前三，其中快递腰部稳第二，小绿通上量争前三，并培育冷藏市场；工程车保持行业第四，专用车进入行业主流，新能源则要跑通新模式。

　　为实现2024年销量目标，东风柳汽部署了“6382”营销策略，将聚力六类行业，深化三项变革，发力生态赋能、数字营销、终端赋能、一体化销售等八大赋能，开展营销工作。产品方面，将构建四大平台矩阵，并以牵引、载货、工程、专用、新能源五大龙头产品乘势出击，打造出具有市场竞争力的产品矩阵，巩固和扩大在商用车细分市场领先地位，为客户提供更加优质的产品和服务。

　　江淮重卡：目标锁定3万辆 抢抓行业发展新机遇

　　2023年12月12日，以“聚焦客户价值 塑造卓越品牌”为主题的江淮重型商用车年会在合肥召开。在现场，江淮重卡展出了覆盖牵引、载货、工程、专用等不同场景的相关车型，并布局燃油、燃气、电动、氢能等不同技术路线。

　　江淮重卡2024年销量目标锁定3万辆，围绕这一目标，江淮重卡将抢抓发展新机遇，培育发展新动能，打造发展新优势，从以快制胜向以准制胜转变；积极开拓蓝海市场，以价值战取代价格战，坚持自营加合作的发展策略；积极开拓传统市场，载货车聚焦快递快运，牵引车抢抓行业周期性扭转型需求趋势，积极布局推广天然气产品等。

　　上汽红岩：2024挑战3万辆 履行四大核心举措

　　2024年1月6日，上汽红岩在重庆举行主题为“向新转绿 行稳致远”的2024商务年会。对于2024年，上汽红岩定下“337目标”，第一个“3”是2024年批售零售整车30000辆以上；第二个“3”是市场份额3%，力争2024年批零售市场占有率3%以上；“7”指7大主攻作业方向：出口、新能源、NG、矿山、区域工程车市场、载货车市场、鄂尔多斯市场。

　　为实现这一目标，上汽红岩在2024年履行转型、夯实、提升和赋能四大核心举措。其中，对工程建设、城建渣土、港牵等红岩的优势市场要巩固优势；对入厂物流、冷藏车、绿通等市场要争取；在快递、市政环卫、长途标载等市场要积极竞争；在 砂石 料、 煤炭 运输等市场则要勇于进取；与此同时，要加速公路车与新能源业务转型，抢抓燃气、新能源市场机会。

　　徐工新能源：2024销量目标9000辆 制定五大战略规划

　　2024年1月12日，2024徐工新能源汽车商务大会在成都举行。2023年，徐工新能源书写下骄人的成绩单，实现新能源重卡销售5373辆，累计营收达40亿元，行业排名第一。2024年，徐工新能源的新能源重卡目标销量为9000辆，经营收入58亿元，市场占有率18%，继续稳居行业第一。

　　战略部署上，徐工新能源2024年将在市场营销、渠道建设、服务保障、产品研发和技术创新五大板块发力。2024年，公司将与更多电池、电机、换电厂家开展合作，扩大市场份额和品牌影响力；将持续引入项目制代理和经销商,项目制代理数量达到300余家、经销商数量达到50家，年度贡献销量3000辆以上。产品研发方面，徐工新能源将于2024年重点推进1.5代新能源平台选代升级；在现有282-423kwh产品基础上，陆续推出400kwh充换电产品、513kwh充换电产品、600kwh充电产品，针对 混凝土 搅拌车产品，将推出更经济的192kwh充电产品。

　　北汽重卡：2024销量目标16000辆 深耕细分市场

　　2024年1月12日-13日，以“客户思维，创新驱动，驭势而上”为主题的北汽重卡2024年合作伙伴大会在江苏常州召开。作为重卡行业的新入局者，北汽重卡以高质量、低成本的企业战略为大家熟知，上市半年时间在只有燃油车的情况下，取得产量破5000辆、销量突破3000辆的优异市场表现。

　　面对2024年，北汽重卡将加速奔跑，定下16000辆销量目标。其中，国内市场14000辆，海外市场2000辆。为达成目标，北汽重卡做足了充分的准备。产品方面深耕细分市场，大马力燃气重卡将大展拳脚，牵引车、载货车、自卸车产品矩阵将进一步完善，并突出差异化优势。在新能源方面，加速现有产品快速投放市场，加快新品开发步伐。在北汽重卡看来，凭借高质量低成本的产品优势，2024年销量将实现快速上量。

　　结语

　　虽然同样位居中重卡行业前十，但中国重汽和福田汽车目前并没公开2024年具体的销量目标。其中，中国重汽2023年中重卡销量达到23.98万辆位居行业第一，2024年定然会挑战更高的销量目标，这意味着一汽解放和中国重汽2024年的冠军之争，将依然很激烈；福田汽车定下2024年商用车整车冲刺70万辆，具体中重卡目标并未公开，但作为行业前五企业，其2024年表现依然值得期待。

　　2024年已经开始，随着存量时代竞争形势的愈加复杂，各家企业有压力，更要有野心和决心。狭路相逢勇者胜、勇者相逢智者胜，在新的一年里，各家重卡生产企业将实现怎样的市场突破，竞争格局将发生怎样变化呢？