2023年，我国重卡市场以同比增长36%的表现收官。这其中，自2月份起连续11个月收获增长、全年销量同比大增69%的牵引车市场表现尤为突出，是2023年重卡市场增长的最大动力来源。

　　2024年的第一个月，重卡市场整体以近乎翻倍增长的表现开局，牵引车市场的表现会更好一些吗？会继续跑赢重卡市场“大盘”吗？请看第一商用车网的分析报道。

　　1月牵引车销售4.58万辆 环比增73% 同比增88%

　　第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2024年1月份，我国重卡市场共计销售9.69万辆，环比增长86%，同比增长99%。这其中，作为重卡市场中最受关注的细分领域，牵引车市场在2024年首月同样收获“开门红”，交出的成绩为：销售4.58万辆，同比增长88%。虽然同比增速未能跑赢重卡市场“大盘”，不过这个遗憾在连增继续的势头下显得不那么重要了，截止到2024年1月份，牵引车市场这一轮的连增已扩大至“12连增”。

　　纵观近五年1月份牵引车市场销量及增幅走势图可见，最近五年，牵引车市场在2020年、2021年以及2024年三次收获“开门红”，其中今年1月份增幅最高（与重卡市场整体走势相同）。上图可见，2021年1月份牵引车市场销量高达8.55万辆，随后两年1月份牵引车销量逐年下滑且降幅不低，2023年1月份仅销售了不足2.5万辆。今年1月份牵引车市场4.58万辆的销量在近五年看排第三位，处于中等水平。

　　第一商用车网注意到，与重卡市场整体情况相同，牵引车市场1月份的大增的很大程度上还是源自同期销量过低的“助攻”（2023年1月份牵引车销量不足2.5万辆，最近8年最低1月），加上今年1月份是完整月（未受春节假期影响），因此，今年1月份牵引车市场收获增长同样是意料之中。4.58万辆的销量算不上多高，但也能让人接受（放到2023年里来看是年内第5高），新年第一个月就收获88%的大增，无疑是给今年的牵引车市场开了一个好头。

　　2024年1月份牵引车市场销量表（单位：辆）

　　上表可见，1月份牵引车市场同比增长88%，同比增幅较上月大幅扩大64个百分点（2023年12月牵引车市场同比增长24%），较去年同期多销售约2.14万辆，约是去年1月份销量的1.88倍。具体到1月销量排行前十企业来看，十家企业全部实现增长。其中解放、东风、江淮、远程和徐工等5家企业1月份销量同比分别增长了193%、182%、120%、343%和160%，纷纷以翻倍增长的方式跑赢牵引车市场“大盘”，其他企业虽未能跑赢市场大盘，但也是以增长的姿态走进2024年，其中江淮已连续13个月实现增长，北奔的连增势头更是已达到“15连增”，从同比增幅的角度看，2024年牵引车市场的“开门红”还是很有含金量的。 

　　第一商用车网还注意到，与重卡市场整体走势相同，1月份牵引车市场环比也实现增长，增幅达到73%。具体到主流企业来看，大部分企业今年1月份销量高于上月，包括解放、重汽、东风、陕汽、福田在内的多家企业2024年1月份牵引车销量实现了环比、同比双正增长。

　　2024年1月份，牵引车市场共有两家企业销量破万辆，这是时隔两个月牵引车市场再次有企业销量破万辆。1月份，解放以1.27万辆的表现摘得牵引车市场月销量榜冠军，月度份额达到27.81%，重汽以1.15万辆、25.14%的月度份额排名次席。1月份，牵引车市场销量前十企业合计份额达到97.97%，其中销量排名前五企业合计份额达到90.01%，牵引车行业TOP5在2024年开局表现非常强势。 

　　从行业格局看，2024年1月份牵引车市场行业前十与去年年终前十成员完全相同，排名则发生了一些变化：在2023年牵引车排位赛最终名列第9的江淮汽车，在2024年首月抢到月榜第7的位置；去年年终排名第4位的东风今年1月份抢到了月榜第3位，此消彼长中也有企业排名出现下滑。但需要说明的是，1月份牵引车市场整体销量并不算高，相邻企业相差也不算大，多组“邻居”销量差距仅有数百辆、百余辆、数十辆，其中排名第8位的远程仅比排名第9位的北奔多销售了23辆，可见牵引车市场的竞争有多激烈。2024年刚刚开始，各家企业都还有迎头赶上，甚至后来居上的机会。 

　　结语：

　　2024年1月份，重卡与牵引车市场均以大增的方式收获“开门红”，主流企业也纷纷收获不错增长，从行业到企业，重卡与牵引车市场在2024年可以说都开了一个好头。接下来，牵引车市场又有何表现呢？我们拭目以待吧！