中国汽车流通协会汽车市场研究分会联合上海安路勤企业管理咨询有限公司联合发布的乘用车新四化指数，旨在定期监控国产乘用车市场的新四化发展进程，并通过历史数据比对，判断未来发展趋势。

　　2024年1月开始，乘用车新四化指数将对”智能化指数”和”网联化指数”两项二级指数的锚定对象进行调整，因此本月新指数与上月存在较大差异。为方便对比，将在指数走势图表中保留2023年历史指数数值（电动化指数除外）。

　　2024年1月新四化指数为36.0。其中电动化指数为32.8；智能化指数为2.7；网联化指数为10.5。

　　通过对2023年12月起的乘用车新四化指数进行追溯计算，可以看到最近13个月来的乘用车新四化指数走势变化。

　　目前，乘用车新四化指数有三个分项指数，分别为电动化指数、智能化指数和网联化指数。

　　2024年1月电动化指数为32.8，较上月出现较大幅度下滑。 

　　2024年1月智能化指数为2.7，环比小幅下降。

　　2024年1月网联化指数为10.5，同样也较上月有所下滑。

　　2024年1月全国乘用车市场零售销量为203.5万辆，同比增长57.4%，环比下降13.9%，其中新能源车市场零售66.8万辆，同比增长101.8%，环比下降29.5%。

　　本月新能源乘用车市场零售销量下滑幅度显著高于整体市场，因此也导致电动化指数较上月出现明显下滑。

　　特斯拉旗下两款车型新年首月销量出现较明显下降，此外五菱缤果、埃安Y PLUS等车型销量也较上月有所下滑，燃油车方面朗逸、帕萨特等车型销量环比明显增加，也加剧了电动化指数下降的幅度。

　　受到特斯拉、埃安等品牌部分车型销量环比下降的影响，2024年1月智能化和网联化指数也环比下滑，但由于燃油车型智能网联整体装备率的提升，该两项指数数值下滑幅度小于电动化指数，也从侧面反映出燃油车型的智能网联装备普及也在提速中。

　　说明：随着新四化市场的快速发展，为了更好的用新四化指数衡量发展进程，我们将根据各指数的特点设定中期发展目标。当某个指数达到中期发展目标时，我们将提高此指数的衡量标准，不断完善新四化指数对于市场动态监测体系。