一季度新能源客车销量回暖
导读:作为传统销量旺季,3月,国内新能源客车市场走势如何?哪些品牌实现了突围?
作为传统销量旺季,3月,国内新能源客车市场走势如何?哪些品牌实现了突围?
据中国客车统计信息网数据显示,2024年3月,国内7米以上大中型新能源客车共销售2571辆,环比上月(1580辆)增长62.72%,同比(2933辆)下降12.34%。虽然销量同比略有下降,但环比涨幅十分明显,市场趋势向好。
3月:宇通/比亚迪/海格进三甲 4家企业销量“双增”
上表可见,3月,宇通客车夺下3月销冠,共销售7米以上新能源客车436辆,比亚迪、苏州金龙海格、厦门金龙和中车电动4家企业销量也均突破200辆。
具体到销量走势,3月,苏州金龙海格、中车电动、中通客车和远程新能源商用车4家企业均实现销量环比与同比“双增”,较上月多出1家,单从销量走势,可见当前新能源客车市场热度。
在这4家企业中,远程新能源商用车销量环比增长最猛,增幅达39倍;其次便是中通客车和苏州金龙海格,销量环比增幅分别为863.16%和678.79%;中车电动销量环比增幅超过4倍。
在其余6家企业中,宇通客车、比亚迪、厦门金龙、厦门金旅均呈现出销量环比增长态势,而扬州亚星则较去年同期销量增长468.75%。
此外,在市场份额的表现上,3月,排名前三的新能源客车品牌份额均超过10%,排名前五的新能源客车品牌合计市场份额达到54.53%,而这十家品牌的合计市场份额也超过了8成。这意味着,国内新能源客车品牌在销量的“争夺”上,或将展开新一轮竞技。
1~3月:7家企业实现增长 宇通超千辆 申沃/亚星“开挂”
今年1~3月,国内7米以上大中型新能源客车累计销售6162辆,同比增长9.27%,尽管增幅较1-2月累计有所缩窄,但增长势头依旧不减。
从各新能源客车品牌累计销量来看,今年1~3月,宇通客车共销售1150辆,是前十企业中唯一一家累计销量破千的企业;前三企业中,比亚迪和福田欧辉累计销量并没有拉开太大差距。而“三龙”则紧随其后,分别位列第四至第六名。
从累计增幅来看,上海申沃和扬州亚星的累计增幅最大,其中,上海申沃的累计增幅最高达2560%,扬州亚星的累计增幅则为1462.5%;苏州金龙海格也实现了108%的累计增幅;中通客车和宇通客车累计增幅分别达74.39%和50.92%;比亚迪和中车电动也以微弱的增幅实现了销量累增。
另外,从累计份额来看,排名前三企业市场份额合计超过4成;排名前五企业市场份额合计达59.36%,逼近6成。
细分市场:座位客车“双增” “三龙两通”等表现亮眼
3月,国内7米以上大中型新能源客车各细分市场的表现如何?
由上表可见,3月,7米以上新能源公交客车销售1835辆,仍占据市场超7成的份额,继续霸榜行业,且销量环比增幅超8成;而新能源座位客车则以销量环比增长51.9%及同比增长132.26%的成绩,成为新能源客车行业唯一销量环比与同比“双增”的细分市场;卧铺客车及其他车型(主要是基于客车底盘改装的专用车)销量同比增长4.4倍,从侧面展现出当前市场对该领域的需求与青睐。
与此同时,今年1~3月,座位客车、卧铺客车及其他车型也实现了销量累计增长,增幅分别达222.47%和260%。
具体到各品牌,在新能源公交市场,3月,中车电动、苏州金龙海格和扬州亚星实现销量环比与同比“双增”,这其中,苏州金龙海格销量环比增幅最高达25倍,宇通客车环比增长483.64%,中车电动环比增幅也超过4倍;扬州亚星同比增幅最高达406.25%。而1~3月,有6家企业实现累计销量正增长,上海申沃和扬州亚星的涨幅最为明显。
在新能源座位客车市场,3月,有3家企业实现销量环比与同比“双增”,分别为宇通客车、苏州金龙海格和厦门金旅。其中,苏州金龙海格销量环比增长427.59%、同比增长325%;厦门金旅则同比增幅表现明显,达191.67%。在剩下的企业中,中通客车最“抢眼”,销量同比增长114倍;厦门金龙销量同比增长也达到83倍。而1~3月,排名前五企业均实现销量正增长,以厦门金龙和中通客车最为明显,累计增幅分别实现1037.04%和1028.57%。
另外,在新能源卧铺客车及其他车型市场,3月,行业销量同比增长440%,由东风特汽生产的超龙客车市场份额达92.59%,仅这一家品牌份额便超过9成;而1~3月,行业销量累计增幅达260%,宇通客车销量累计增幅也达250%。
结语
2024年刚刚过去一个季度,国内新能源客车品牌间的竞争就如此激烈。虽行业身处“后补贴”时代,但国内公交、旅游、客运等市场对新能源客车的需求却并没有减弱,比如说宇通推出的全新E10PRO与C12E纯电动客车、福田欧辉为北京通学公交市场打造的全新一代纯电动校车等等,都是最好的印证。
那么,接下来,新能源客车市场又会发生哪些变化?哪些品牌能够乘势而上?请关注本站后续报道。
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